BMW 7 Serisinin dördüncü nesli, tüm zamanların en nefret edilen ve sevilen 7 serisinden biriydi.
Görünüşünden dolayı nefret edildi, ancak öncekilerden daha fazla satılan otomobildi.

Alman otomobil üreticilerinin tasarım gurusu Chris Bangle, E65 BMW 7-Serisi ile şirkette yeni bir tasarım stili başlattı. “Alevle yüzey kaplama” olarak adlandırıldı ve teoride, görüldüğü açıya bağlı olarak arabanın farklı görünmesini sağladı. Öte yandan, yoldaki en gelişmiş teknolojik otomobildi ve bunun için Japonya’da bir ödül aldı.

Şık selefi ile karşılaştırıldığında, E65/E66 7-Serisi hantal ve büyüktü ve önünde devasa bir ızgara vardı. Artık şık değildi ve yolda dikkat çekmek istiyor. Ön tampon, farları tamamen ortaya çıkarmak için oyulmalıydı, arka uçta ise bagaj kapağının şekli takip etmeyen kemerli bir çeyrek panel vardı.

İçeride, ilgili teknoloji o zamanlar için çok büyüktü. İlk kez bir bilgi-eğlence sistemi, tüm komutları yapan bir döner düğme ile kontrol ediliyordu. Sistem, Nokia telefon üreticisi ile ortaklaşa geliştirildi. Biri gösterge paneli ve diğeri bilgi-eğlence ekranı için olan çift şişkin gösterge paneli, BMW hayranları tarafından bulunan bir başka tasarım sorunuydu.

Arkada, uzun dingil mesafesi (E66) versiyonu seçildiğinde, iyi bir diz mesafesi ve bolca sunuyordu. BMW 7 Serisi, sıralı altıdan V12 ünitelere kadar çeşitli benzinli ve dizel motor seçenekleriyle sunuluyordu. Yalnızca otomatik şanzımanla sunulan ilk BMW idi.