Toyota Land Cruiser J100 ile aynı platforma dayanan ikinci nesil Lexus LX, piyasadaki en lüks, gerçek offroad araçlarından biriydi.
Land Cruiser J100, Dünya’da gidemediği yerler var mı diye merak ettiren araçlardan biriydi. Güney Kutbu’nu ve daha önce kimsenin gitmediği, Tanrı tarafından unutulmuş diğer bölgeleri fethetmek için uyarlandı. Lexus LX, daha az cilalı kardeşiyle tam olarak aynı şeyleri yapmak için piyasaya sunuldu, ancak içinde daha lüks özellikler vardı.

Dörtlü far görünümü, iki krom çıtaya sahip geniş ızgarası ile Lexus LX, yolda komuta saygısını gösterdi ve arazide üstün yeteneklerini kanıtladı. Gövdenin geri kalanını temiz tutmak için genişleyen kemerlere ihtiyaç vardı. Yan basamaklar bir seçenek olarak sunulurken ve yalnızca içeri girmek için kullanışlıyken, aracın geri kalanı, uygun bir arazi dışı, iki kutu şeklinde sağlam, arazi yeteneklerinden başka bir şey göstermiyordu.

Aracın içine adım atmak, vahşi doğa ile lüks bir salonun konforlu dinginliği arasındaki ince bir çizgi gibiydi. Deri kaplı iç kısmı ve kabinin etrafındaki ahşap kaplamalar, ayrıcalık ve yüksek teknolojinin bir karışımını oluşturdu. Lexus, büyük SUV’yi tekerlekli bir konser salonuna dönüştüren birinci sınıf bir ses sistemi sundu.

Kaputun altına Toyota, 4.800 rpm’de sadece 235 hp sağlayan 4.7 litrelik bir V8 motoru düşürdü. Gücü her köşeye gönderen sağlam bir 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi. Düşük menzilli dişliye sahip bir transfer kutusu standart olarak takıldı.