Nissan, 2000 yılında Almera’nın ikinci neslini, Avrupa’da tasarlanan dört kapılı bir sedan ve ahır arkadaşları da dahil olmak üzere üç gövde şeklinde tanıttı.
Selefinden farklı olarak, Almera/Pulsar’ın ikinci nesli Avrupa’da tasarlandı ve Avrupa zevklerini takip ederek Japon otomobil üreticisinin Eski Kıta’da daha önemli bir pazar payı elde etme kararlılığını gösterdi. Biraz değiştirilmiş bir Nissan platformu ve Renault teknolojileri kullandı.

Hala biyo-tasarım çağından etkilenen bir tasarımla, Almera/Pulsar’ın ikinci nesli, yeni uç tasarım yükselen trendine ait birkaç keskin açı gösterdi. Köşeye monte dönüş sinyalleri, şeffaf lensler ve sarı ampuller içeriyordu. Kompakt segmentteki rekabete, özellikle diğer Japon otomobil üreticilerine karşı girdi. Üç kutulu sedan şeklinde, özel müşterilere ve filo şirketlerine de hitap etti.

İçeride, kavisli çizgiler gösterge panosuna hakim oldu. Yalnızca navigasyon ekranı (seçenek olarak sunulur) ve orta havalandırmalarda kare çizgiler bulunur. Hız göstergesi, soldaki takometre ve sağdaki yakıt ve soğutma sıvısı sıcaklık göstergeleri ile çevrili, gösterge panelinin merkezinde yer aldı. Kovalı koltuklar daha çok konfor için tasarlandı ve çok az destek sağladı. Arka koltukları, ikiye katlanan bir koltuk arkalığına sahipti ve yetişkin yolcular için yeterli dirsek ve kalça alanı, ancak sınırlı bacak mesafesi sağladı. 393 litre (13.9 cu-ft) bagajı, Ford Focus tarafından sunulandan %25’ten daha küçüktü.

Kaputun altına Nissan, kendi veya Renault kaynaklı turbo dizel ve benzinli motor seçenekleri yerleştirdi. Onları beş ileri manuel ve 1.8 litrelik versiyon için dört ileri otomatik bir seçenekle eşleştirdi.