Opel’in Kadett Cabriolet ile kaydettiği başarıdan sonra, Alman otomobil üreticisi bunun için 1993 Astra Cabriolet şeklinde bir devam filmi yapmaya çalıştı.
Opel, 1991’de tanıttığında yeni Astra’dan memnundu ancak pazardaki imajını artırmak için kapalı kabinli versiyonların yanı sıra üstü açık bir versiyona ihtiyacı vardı. Cabrio pazarı çok büyük olmasa da müşterileri vardı ve Golf ile Astra arasındaki savaş, tepeden tırnağa bile olsa her koşulda alınırdı.

Alman otomobil üreticisi, Astra Cabriolet için özel bir montaj hattına sahip olması gerekmediğine karar verdi ve onları üretmesi için İtalya’da Bertone’u tuttu. Ne de olsa uzun bir ilişkileri vardı ve küçük üretici, üretim hatlarının prestijli bir markayla doldurulmasından mutluydu. Astra Cabriolet, ailenin geri kalanıyla aynı ön fasyaya sahipti, ancak çoğunlukla 3 kapılı versiyonun alt yarısı ile donatılmış sedan platformuna dayanıyordu. Kadett’in aksine, C sütunları üzerinde bir güvenlik kemeri gerektirmedi.

Bertone, arabayı arka koltukların arkasındaki kanvas üst kısmı tamamen gizleme fikriyle tasarladı. Bunu yapmak için arka koltukları öne doğru itmesi gerekiyordu ve böylece arka koltuktaki yolcular diğer Astra versiyonlarında olduğu gibi aynı diz mesafesine sahip değildi.

Kaputun altına, Opel üç benzinli motor seçeneği taktı. Bir eğlence, üstü açık araç için çok gürültülü ve çok kokulu olduğu düşünüldüğünden, dizel versiyonu söz konusu değildi.