Peugeot-Citroen ve Fiat, Renault Espace ve Volkswagen Transporter Van ile rekabet edecek bir minivan üretmek için güçlerini birleştirdi.
Dar sokaklar ve virajlı yollar nedeniyle Avrupalı müşteriler minivanlara pek hevesli değildi. Bunun yerine istasyon vagonlarını seçtiler ve bu da MPV’ler için küçük bir talebe yol açtı. Öte yandan Renault, 1984’te Espace’i yaptı ve Chrysler Voyager, Mitsubishi L300 ve Toyota Previa ile rekabet eden segmenti fethetti. Ardından, 1994’te Eurovans piyasaya çıktı. Dört araçla sonuçlanan başarılı bir rozet mühendisliği projesiydi: Citroen Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulysse ve Lancia Zeta.

806, büyük yönetici sedan 604’e takılanlara benzer bir çift far içeriyordu. Tek çıtalı ızgarası, şirketin krom rozetini ortada taşıyordu. Alt tarafta, plastik sarılı bir tampon, sis farları ve ek, ince bir ızgara içeriyordu. Espace’in aksine, Eurovan’ların sürgülü arka kapıları vardı, bu da ikinci ve üçüncü sıradaki yolcular için giriş ve çıkışı kolaylaştırdı. Arkada geniş ve uzun bir bagaj kapısı bagaja giden yolu açtı.

İçeride, otomobil üreticisi yedi ayrı koltuk yerleştirdi. Ön olanlar hariç, diğerleri kaldırılabilirdi. Bu, tüm koltuklar yerindeyken küçük 340 litreden (12 cu-ft) 3.300 litreye (116.5 cu-ft) kadar geniş bir depolama alanına yol açtı. Gösterge paneli genişti ve sürücünün önünde iki büyük kadranı olan kavisli bir gösterge paneli içeriyordu. Yükseltilmiş oturma konumu nedeniyle, otomobil üreticisi vites kolunu orta konsola yerleştirdi.

Kaputun altında, tüm Eurovan’larda hem benzinli hem de turbo dizel dizel Peugeot-Citroen motorları var. Otomobil üreticisi, bunları 2.0 litrelik 16v motor için dört vitesli otomatik seçeneği olan beş vitesli bir manuel ile eşleştirdi.