1989 Porsche Carrera 2, sıralı otomatik şanzıman ve hidrolik direksiyon sunan ilk 911’di.
Ama arabayı harika yapan sadece iki temel faktör bunlar değildi.

Yeni neslin piyasaya sürülmesinden sonra 911, geçmişte tasarlanmış bir otomobil için 90’ların özelliklerini getirdi. Tiptronic (manuel geçersiz kılma özellikli otomatik) şanzıman piyasada yeni bir sistemdi ve Amerikalılar buna bayıldı.

Dışarıdan, Carrera 2 bir 911’di. Ön çamurluklardan daha alçak olan kaput, kavisli ancak neredeyse dikey olan ön cam, ön ve sera arasında net bir ayrım yaptı. Eğimli arka tavan, motor kapağının üzerinde sona erdi ve burada hız etkinleşen bir spoyler, otoyol hızlarında otomatik olarak açıldı.

İçeride, önceki neslin sahipleri, eski nesil ile daha fazla benzerlik fark ettiler. Temel farklılıklar güvenlik sistemleri içindir. 964, sürücü ve ön yolcu için standart olarak çift hava yastığı ile donatıldı. Arkada iki küçük (çok küçük) koltuk vardı. Gösterge panelinin beş kadranı siyah bir arka plana sahipti.

Motor için Porsche, düz altılı üniteyi teklif etti. 260 beygir gücü sunuyordu ve o dönem için bu kadar yüksek bir spesifik çıktıyı mümkün kılan en son geliştirme sistemleriyle donatıldı. Tiptronic adlı vites değiştirmek için 5 vitesli manuel veya manuel geçersiz kılma özellikli 4 vitesli otomatik ile eşleştirildi. Yeni süspansiyon, burulma çubuklarından payandalara geçerek otomobilin yol tutuşunu iyileştirdi.