Ağır Hizmet sınıfına sahip büyük bir kamyonet, ağır şeyleri taşımak için her zaman iyidir ve bir tekneyi ter dökmeden çeker.
Büyük bir kabin sunuyorsa, o zaman daha da iyidir.

ABD’deki kamyonet pazarı büyük ve daha fazla otomobil üreticisi rekabet ediyor. FCA, Dodge adını kaybeden ve ticari araçlar için yalnızca RAM model adını kullanan bir marka olan RAM’i teklif etti. Diğer iki Amerikan otomobil devi, GM ve Ford gibi, RAM’i ağır hizmet versiyonunda sundu, ancak tüm aile ile uzun mesafeler seyahat etmeye uygun bir kabinle.

Tüm kamyonetler günlük sürücüler olarak kullanılmak üzere üretilmedi, ancak 2500 RAM Mega Cab bunu yapmak için tasarlandı. Muazzam görünümü RAM 2500 serisinin geri kalanına benziyordu, ancak dört kapılı kabini arka kapıların arkasına uzatılmıştı.

İçeride sadece lüks değil, aynı zamanda birçok faydalı özellik de vardı. Orta konsolda 115 voltluk bir elektrik prizi mevcuttu, arkaya üç büyük yetişkin için tasarlanmış bir bank yerleştirildi. Yolcular uzun bir yolculukta biraz kestirebilsinler diye de yatıyordu. Bunun arkasında, bazı oltalar veya diğer küçük aletler için küçük bir depolama alanı vardı. Ön koltuklar arasındaki orta kol dayama yeri çok büyüktü.

Üstyapının altında, 8 hidroformlu travers ve yüksek mukavemetli çelik ile yeni geliştirilmiş bir şasi vardı. Çerçevenin arka kısmında, yapı, tamamen kutulu arka rayları ve fabrikada monte edilmiş bir arka aks traversini içeriyordu ve 5. tekerlek ve deve boynu bağlantıları için hükümler vardı. Yeni bir geleneksel römork bağlantısı sistemi, 17.000 lb’lik Sınıf 5’e yükseltildi. yük kapasitesi.