Volkswagen ve Ford, Fiat ve PSA Group arasında yapılan Eurovan ittifakına karşı koymak için birlikte çalıştılar ve 1995’te üç farklı rozet altında satılan bir dizi minivan piyasaya sürdüler.
Almanlar en pahalı ve daha donanımlı araçları elinde tutarken, SEAT bütçe fiyatlı MPV pazarına saldırmaktan sorumluydu. Doğrudan kiralama şirketlerine ve bir minivandan daha fazlasını isteyenlere yönelikti. Seat Alhambra, İspanyol markası kardeşleri Volkswagen Sharan veya Ford Galaxy’den daha düşük fiyatlı olduğu için iyi bir bahisti.

SEAT, makyajlı Alhambra’yı 2000 yılında tanıttı. Öndeki kromajlı S-rozeti ve gövde renginde bir tampon uzantısı ile marka imajını korudu. Yatay çıtalara sahip ızgarası, açılı bir stile ve şeffaf cama sahip yeniden tasarlanmış farların arasına yayıldı. Dik kaputu, geniş ön cam ile aynı çizgide devam ettirildi. Genişletilmiş tavan, aracın ucuna doğru hafifçe kavisliydi, burada kavisli bir bagaj kapısı aracı sona erdirdi. Biyo-tasarım ve yeni uç tasarım trendi arasındaki geçiş tasarımıydı.

İçeride, SEAT, bagaj hacmini artırmak için ikinci ve üçüncü sıraların katlandığı, 2-3-2 konfigürasyonunda yedi koltuklu bir yerleşim düzeni kurdu. Yüksek oturma pozisyonu nedeniyle, birinci ve ikinci sıra yolcular için yeterli alan sunuyordu, ancak üçüncü sıra sıkışıktı ve çoğunlukla çocuklar veya kısa boylu yetişkinler için uygundu. Yeniden tasarlanan gösterge paneli, kadranların çevresinde gümüş halkalar ve kırmızı iğneler içeriyordu. Navigasyon sistemine sahip yeni bir bilgi-eğlence ünitesi tüm seri için mevcut oldu.

Kaputun altına SEAT, benzinli veya turbo dizel versiyonları olan VW kaynaklı motorlar yerleştirdi.