Corolla’nın dokuzuncu nesli 2004’te gün ışığına çıktı.
Sedan, hatchback, istasyon vagonu ve minivan olarak inşa edildi. Toyota, ikincisi için Verso’yu kullandı.

Corolla zaten kompakt pazarda önemli bir isimdi. Herkes biliyordu. Herkesin bildiği bir çift spor ayakkabı gibiydi ve onları ister milyarderseniz, ister öğrenciyseniz giyebilirsiniz. Bunun dışında çok fazla milyarder Corolla kullanmıyor ya da hiç kullanmıyor. Toyota, Verso versiyonunu bilinen kompakt segment aracıyla aynı platforma dayalı bir MPV olarak inşa etti ve daha fazla alıcı çekmek için iyi bilinen ismi kullandı. Strateji işe yaradı.

Dışarıdan, daha yüksek bir çatıya ve eğimli bir kaportaya sahip bir Corolla’ya benziyordu. Geniş serası, yolcu korumasını artırmak için yüksek bir kemer çizgisine sahipti. Arka kapıların arkasındaki küçük pencere, normal, beş kapılı hatchback versiyonunda bulunan pencereye benziyordu. Arkada düz bir bagaj kapağı şemsiye ya da barınak olarak kullanılmaya uygundu. O kadar büyüktü.

İçeride, Toyota daha yüksek koltuklar yerleştirdi ve bu da yolcular için daha fazla diz mesafesine yol açtı. Sürücü için, otomobil üreticisi gösterge panelini gösterge panelinin ortasına, sürücü alanına hafifçe eğimli olarak yerleştirdi. Ancak arka koltukta oturanlar için bile kadranların okunması kolaydı. Böylece arabanın hızına itiraz edebilirler.

Kaputun altına Toyota, normal Corolla’da bulunanlarla neredeyse aynı motor serisini kurdu. Ancak 1.33 litrelik ünite eksikti ve en küçük versiyonda 1.6 litrelik bir ünite bulunuyordu. 2.2 litrelik dizel ünitesi mevcuttu.