2009 Toyota Land Cruiser, Land Cruiser rozetini yüksek ve gururlu tutmak için piyasaya sürüldü.
Üç kapılı olduğu gibi beş kapılı da mevcuttu.

Toyota Land Cruiser’ın dördüncü nesli 2009 yılında yolculuğuna başladı. Yerini aldığı modelden çok da farklı görünmüyordu. Bazı tavsiye edilmeyen izleyiciler için bu model sadece bir yüz gerdirme olarak kabul edilebilir. Ama yeni bir araçtı. Önden bakıldığında, Prado’nun 3 veya 5 kapılı versiyonu arasındaki farkı söylemek zordu. Her ikisi de 6 dikey çıtalı aynı krom ızgaraya sahipti. Ancak yandan bakıldığında, 5 kapılı versiyona kıyasla 3 kapı için sadece daha az kapı olduğu değil, aynı zamanda daha kısa bir dingil mesafesi olduğu açıktı.

Aracın içinde, yeterli miktarda bagaj alanı olan beş yolcu için yer vardı. Yine de çok fazla değil. Daha fazlasını isteyenler için arka koltuklar katlanabilirdi. Neyse ki, stepne bagajın içinde değildi. Bagaj kapağının dışına veya arabanın altına takma seçeneği vardı. Standart ses birimi, temel bir LCD ekrana sahipti, ancak bir seçenek olarak daha büyük, renkli bir ekran sunuldu. Ayrıca yakıt tüketimi ve Eko-sürüş ipuçlarıyla ilgili çeşitli bilgiler de gösterebilir.

Kısa. 2451 mm (96,5”) dingil mesafesi, daha dar dönüş yarıçapı ve daha iyi bir kırılma açısı nedeniyle otomobilin bazı arazi koşullarında daha iyi davranmasını sağladı.