Le Toyota Land Cruiser 2009 a été lancé sur le marché pour maintenir haut et fier le badge Land Cruiser.
Il était disponible avec trois portes, ainsi qu’avec cinq portes.

La quatrième génération du Toyota Land Cruiser a commencé son voyage en 2009. Il n’avait pas l’air trop différent du modèle qu’il a remplacé. Pour certains téléspectateurs non avertis, ce modèle pourrait simplement passer pour un lifting. Mais c’était un nouveau véhicule. De face, il était difficile de faire la différence entre une version 3 ou 5 portes d’une Prado. Tous deux avaient la même calandre chromée à 6 lamelles verticales. Sur le côté cependant, il était clair que non seulement il y avait moins de portes, mais aussi un empattement plus court pour les 3 portes par rapport à la version 5 portes.

À l’intérieur du véhicule, il y avait de la place pour cinq passagers, avec un espace de coffre décent. Pas trop cependant. Pour ceux qui en voulaient plus, les sièges arrière auraient pu être rabattus. Heureusement, la roue de secours n’était pas située à l’intérieur du coffre. Il y avait une option pour l’installer à l’extérieur du hayon ou sous la voiture. L’unité audio standard comportait un écran LCD de base, mais un écran couleur plus grand était proposé en option. Il pourrait également afficher diverses informations concernant la consommation de carburant et des conseils d’éco-conduite.

Le court. L’empattement de 2451 mm (96,5”) a permis à la voiture de mieux se comporter dans certaines situations hors route, en raison d’un rayon de braquage plus serré et d’un meilleur angle de franchissement.