Ferrari hat es geschafft, eine Open-Top-Version für den F360 zu schaffen, ohne sein Aussehen zu beeinträchtigen, weder im geöffneten noch im geschlossenen Zustand.
Das 20. Cabrio der Marke Cavallino Rampante war eine Mischung aus Technologie, Schönheit und Leistung. Ferrari hat viel Mühe in die Entwicklung des Autos gesteckt und es ist ihm gelungen, einen seiner bis dahin schnellsten Roadster zu bauen. Zudem bot er trotz des Mehrgewichts gegenüber der Coupé-Version nahezu identische Fahrleistungen.

Wie bei vielen anderen Ferrari stammt das Design von Pininfarina. Seine geschwungenen Linien im Cola-Flaschen-Stil und die geschwungenen Scheinwerfer zeigten Leidenschaft und Geschwindigkeit. Bei heruntergeklapptem Dach zeigte es ein Paar Sicherheitsbögen über den Sitzen und zwei Ausbuchtungen dahinter. Das Dach war in einem speziellen Schacht zwischen Motor und Kabine vollständig einziehbar.

Innen hat der Autobauer so ziemlich überall Leder verbaut. Bis auf den Teppichboden war alles andere beledert: Sitze, Türverkleidungen, Armaturenbrett, B-Säulen und die Sonnenblenden. Das minimalistische Kombiinstrument bot mit einem großen Drehzahlmesser in der Mitte genau die nötigen Informationen über das Auto. Es war nur ein Teil des Ferrari-Erbes, zusammen mit dem Metallgitter für den Schaltknüppel.

Unter der Motorhaube verbaut Ferrari einen V8-Saugmotor. Er war serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, und eine 6-Gang-Automatik mit Schaltwippen stand auf der Optionsliste.