Honda stellte 1993 die fünfte Generation seiner erfolgreichen Baureihe Accord mit verschiedenen europäischen und amerikanischen Versionen vor.
Nach einer erfolgreichen vierten Generation, die in ähnlicher Form in den USA und dem Rest der Welt verkauft wurde, begann die fünfte Generation, zwischen europäischen und amerikanischen Marktvereinbarungen zu unterscheiden. Es basierte auf der gleichen Plattform wie sein Vorgänger, jedoch mit völlig neuem Design. Außerdem behielt Honda einige Motoren der vierten Generation bei.

Auf der Außenseite waren die langen, horizontalen Scheinwerfer gebogen und ähnelten der Honda Prelude-Frontschürze, mit einem winzigen Gitter, wo der Autohersteller das H-Emblem nicht anbringen konnte, also verlegte er es auf die Motorhaube. Von den Seiten sah er aufgrund seiner geneigten Heckscheibe wie ein Fließheck aus. Aus dem Profil war auch das kleine Fenster hinter den hinteren Türen leicht zu erkennen. Es war das erste Mal, dass Honda den Accord so gemacht hat.

Im Inneren behielt der Autohersteller die gleichen Materialien wie in der vierten Generation und die gleichen Sitze bei, jedoch mit mehr Kopffreiheit für die Fondpassagiere dank des etwas höheren Gewächshauses. Das Armaturenbrett war mit einer geneigten Mittelkonsole und einem abgerundeten Kombiinstrument vorne gestaltet. Eine weitere Verbesserung war der Austausch des Lenkrads, das für die gesamte Baureihe mit einem Standard-Airbag ausgestattet war.

Unter der Haube installierte Honda die gleiche F20-Motorenfamilie wie sein Vorgänger, gepaart mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik. Die stärkste Version war ein 2,3-Liter-Motor, der vom Prelude der dritten Generation übernommen wurde.