Honda führte 1996 eine Auffrischung in der Mitte des Lebenszyklus für die fünfte Generation des European Accord ein und brachte geringfügige äußere Änderungen und verbesserte seine Funktionen.
Ab der fünften Generation waren das U.S. Accord und sein gleichnamiger europäischer Cousin unterschiedlich. Während sie einige Grundlagen teilten, war ihr Design völlig anders. Die europäische Version war länger und hatte eine geneigte Heckscheibe mit einer kleineren Glasfläche zwischen der C- und der D-Säule. Seine Gesamtform wurde so gestaltet, dass sie dem Geschmack der europäischen Kunden entspricht.

Die überarbeitete Version wies eine neue Frontverkleidung auf. Als Unterscheidungsmerkmal war die Motorhaube zum Stoßfänger hin gebogen und enthielt den Kühlergrill. Seine Scheinwerfer waren etwas markanter als bei der nicht überarbeiteten Version und hatten ab dem Modelljahr 1993 eine geschwungene statt eckige Form.

Im Inneren installierte Honda einen neuen CD-Player, der standardmäßig anstelle von Kassettenspielern eingebaut war und hinter einem aufklappbaren Deckel auf dem Mittelstapel versteckt war. Der Autobauer installierte zum Schutz seiner Insassen ein Dual-Airbag-System und verbesserte die Diebstahlsicherung. Ansonsten wurden die gleichen Materialien für die Sitze beibehalten, und es gab keine Änderungen für den Innenraum.

Unter der Motorhaube führte der japanische Autohersteller eine neue Motorenpalette ein, die mit einem 1,8-Liter begann und bis zu einem 2,2-Liter aufstieg, der zur Top-Version wurde. Letzterer ersetzte den älteren 2,3-Liter, den der Accord mit dem Prelude teilte. Honda verstand die Bedeutung eines Dieselmotors und installierte einen 2,0-Liter-Turbodiesel, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt war.