A Honda introduziu uma atualização de ciclo de meia-vida para a quinta geração do Acordo Europeu em 1996 e trouxe pequenas mudanças externas e melhorou seus recursos.
Começando com a quinta geração, o Acordo dos EUA e seu primo europeu com o mesmo nome eram diferentes. Enquanto eles compartilhavam alguns fundamentos, seu design era completamente diferente. A versão européia era mais longa e apresentava uma janela traseira inclinada com uma área de vidro menor entre os pilares C e D. Sua forma geral foi projetada para atender aos gostos do cliente europeu.

A versão facelifted apresentava um novo painel frontal. Como elemento de distinção, o capô foi curvado em direção ao para-choque e incorporou a grade. Seus faróis eram um pouco mais proeminentes do que na versão sem facelift e apresentavam uma forma curva em vez de angulares do ano modelo de 1993.

No interior, a Honda instalou um novo CD player instalado como padrão em vez de toca-fitas, escondido atrás de uma tampa basculante na pilha central. A montadora instalou um sistema de airbag duplo para proteger seus ocupantes e melhorou os sistemas antifurto. Fora isso, manteve os mesmos materiais para os bancos, e não houve modificações no espaço interno.

Sob o capô, a montadora japonesa apresentou uma nova gama de motores que começou com um 1,8 litro e passou para um 2,2 litros, que se tornou a versão de topo. Este último substituiu o antigo 2,3 litros que o Accord compartilhava com o Prelude. Compreendendo a importância de um motor a diesel, a Honda instalou um turbo-diesel de 2,0 litros acoplado a um manual de cinco marchas.