Honda introdujo una actualización del ciclo de vida media para la quinta generación del Accord europeo en 1996 y trajo ligeros cambios exteriores y mejoró sus características.
A partir de la quinta generación, el Accord de EE. UU. y su primo europeo con el mismo nombre eran diferentes. Si bien compartían algunos fundamentos, su diseño era completamente diferente. La versión europea era más larga y presentaba una ventana trasera inclinada con un área de vidrio más pequeña entre los pilares C y D. Su forma general fue diseñada para adaptarse a los gustos del cliente europeo.

La versión renovada presentaba una nueva fascia delantera. Como elemento de distinción, el capó se curvó hacia el paragolpes e incorporó la parrilla. Sus faros eran un poco más prominentes que en la versión sin remodelación y presentaban una forma curva en lugar de las angulares del año modelo 1993.

En el interior, Honda instaló un nuevo reproductor de CD de serie en lugar de reproductores de casetes, escondido detrás de una tapa abatible en la consola central. El fabricante de automóviles instaló un sistema de doble bolsa de aire para proteger a sus ocupantes y mejoró los sistemas antirrobo. Aparte de eso, mantuvo los mismos materiales para los asientos y no hubo modificaciones para el espacio interior.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles japonés presentó una nueva gama de motores que comenzó con un 1.8 litros y pasó a un 2.2 litros, que se convirtió en la versión superior. Este último reemplazó al antiguo 2.3 litros que el Accord compartía con el Prelude. Al comprender la importancia de un motor diésel, Honda instaló un turbodiésel de 2.0 litros acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.