Die Premiummarke von Nissan, Infiniti, brachte 2010 die vierte Generation der Limousine der M-Serie als Modell 2011 auf den Markt.
Es zielte direkt auf den BMW 5er ab, jedoch mit einem Hauch japanischer Formensprache.

Die Infiniti-Händler baten um einen Ersatz der dritten Generation, die einige Features vermissen ließ und weit hinter der deutschen Konkurrenz zurückblieb. Der Autohersteller hörte auf sie und bot 2008 ein Facelift an, aber es war nicht genug. So wurde 2010 beim Pebble Beach Concours d’Elegance die neue Generation der Infiniti M-Serie vorgestellt.

Die lange Motorhaube, die geschwungenen Scheinwerfer und die fließenden Linien waren seit 2004 ein Hauptthema für den Infiniti M, und der rechteckige Kühlergrill mit der verchromten Plakette in der Mitte wurde als Markenimage etabliert. Die hinteren Schultern über den Kotflügeln inspirierten Dynamik und Kraft. Der Motor war hinter der Vorderachse montiert, das erklärte die lange Motorhaube.

Im Innenraum bestand die Polsterung an den Kontaktflächen aus echtem Leder und an den Seiten und einigen unteren Bereichen aus Kunstleder. Es gab eine Option für ein Premium-Soundsystem mit einem Bose-Verstärker und 16 Lautsprechern. Der Touchscreen wurde für die Navigation und die Rückfahrkamera sowie für andere Funktionen des Autos verwendet. Der Platz im Fond war aufgrund des 2,9 m (114,2 Zoll) langen Radstands großzügig für zwei Erwachsene.

Bei den Motoren wurde die M-Serie wahlweise mit einem V6 und einem V8 für den amerikanischen Markt angeboten. Die Europäer erhielten auch einen V6-Turbodiesel. Das Standardgetriebe für die Motorenpalette war ein 7-Gang-Auto. Die M-Serie wurde auch als Hybrid angeboten.