Der Jeep Grand Cherokee – WJ von 1999 wurde in nur 28 Monaten entwickelt und teilte sich mit seinem Vorgänger nur 127 Teile. Er war ein Sprung nach vorne für das Flaggschiff von Jeep.
Der während der Allianz von DaimlerChrysler hergestellte Grand Cherokee WJ wurde auf vier Kontinenten produziert und zeichnete sich durch bedeutende technologische Upgrades aus. Einige davon wurden von Mercedes-Benz übernommen, andere haben die beiden Autohersteller gemeinsam entwickelt. Sein Allradantrieb und leichtere, weiterentwickelte Motoren führten auch zu einer besseren Kraftstoffeffizienz.
Von außen war es eindeutig ein Jeep. Sein Sieben-Lamellen-Kühlergrill war bereits ein charakteristisches Element. Da er zu Beginn der New-Edge-Design-Ära entwickelt wurde, hatte er rechteckige Scheinwerfer mit abgerundeten Ecken. Seine Stoßstange saß hoch, um den Böschungswinkel zu verbessern, und nur diejenigen, die ihn nicht ins Gelände bringen wollten, wählten die optionalen Aluminium-Seitenstufen, die den Überrollwinkel verringerten. Seine ausgestellten Radläufe erweckten den Eindruck eines wahren Offroad-Kriegers. Jeep vermarktete es sogar als “das leistungsfähigste SUV aller Zeiten”.
Im Innenraum installierte der Autobauer je nach Motorisierung und Ausstattungsvariante bequeme Sitze mit Velourspolsterung, optional mit Lederbezug. Zwischen den Vordersitzen baute der Autobauer eine breite Mittelkonsole für beide Hebel ein: den Wählhebel und den Hebel des Verteilergetriebes. Jeep platzierte das Audiosystem oben auf der Mittelkonsole, während im mittleren Bereich die Klimaregler und zwei Lüftungsschlitze installiert wurden. Der Grand Cherokee hatte zwei große Zifferblätter für Tachometer und Drehzahlmesser und weitere vier Anzeigen für verschiedene Systeme im Kombiinstrument.
Unter der Motorhaube installierte der Autohersteller eine Auswahl von vier Motoren: einen vom Cherokee übernommenen Reihensechszylinder, gepaart mit einer Viergang-Automatik, einen 4,7-Liter-V-8, der mit einer Fünfgang-Automatik gepaart ist, und zwei Turbodiesel Kraftwerke für den europäischen Markt. Das 2,7-Liter-Aggregat wurde von Mercedes-Benz übernommen.
