Im März 2010 zeigte Nissan auf dem Genfer Autosalon seine neueste Kreation, den Juke.
Der kleine Crossover schockierte mit seinem ungewöhnlichen Design, brachte aber einige frische Ideen für den Markt.

Während der Markt immer mehr nach Fahrzeugen auf Stelzen Ausschau hielt, stellte sich Nissan ein Auto vor und brachte es auf den Markt, das Aufmerksamkeit auf sich zog. Der Juke war in seinem Design so seltsam, dass er sofort in die Autokategorie „Liebe es oder hasse es“ einstieg.

Für einige sehen die über dem Kühlergrill installierten oberen Lampen möglicherweise wie ein Z-förmiger Scheinwerfer aus. Aber das war falsch. Die eigentlichen Scheinwerfer waren die großen, runden Einheiten, die in der Stoßstange auf gleicher Höhe mit dem verchromten Nissan-Emblem installiert waren. Die oberen Lichter waren für Blinker und die Positionslichter. Von der Seite betrachtet, gab es eine von der Heckklappe inspirierte Karosserie mit einer geneigten Dachlinie, die in einem kleinen Spoiler endete, der oben auf der Heckklappe platziert war.

Im Inneren fielen weitere Details auf. Die einem Motorrad-Benzintank nachempfundene Mittelkonsole, die abgesenkte Sitzposition und das klare, sportliche Kombi-Instrument waren Teile, die besser zu einem sportlichen Fließheck passen als zu einem kleinen Crossover-Auto.

Der Juke war mit Front- oder Allradantrieb erhältlich. Seine Motoren wurden sowohl von Renault als auch von Nissan geliefert, während das AWD-Traktionssystem von dem japanischen Unternehmen stammte, da es in diesem Bereich weitaus mehr Erfahrung hatte.