Em março de 2010, no Salão Automóvel de Genebra, a Nissan apresentou sua mais nova criação, o Juke.
O pequeno crossover surpreendeu com seu design incomum, mas apresentou algumas novas ideias para o mercado.

Enquanto o mercado procurava cada vez mais veículos sobre palafitas, a Nissan imaginou e lançou um carro que chamava a atenção para ele. O Juke era tão estranho em seu design que instantaneamente entrou na categoria de carros “ame ou odeie”.

Para alguns, as lâmpadas superiores instaladas acima da grade podem parecer um farol em forma de Z. Mas isso estava errado. Os verdadeiros faróis eram as grandes unidades arredondadas instaladas no para-choque, no mesmo nível do emblema cromado da Nissan. As luzes superiores eram para piscas e as luzes de posição. Visto de lado, havia uma carroceria inspirada no hatchback, com uma linha de teto inclinada que terminava em um pequeno spoiler colocado no topo da porta do bagageiro.

No interior, mais detalhes se destacaram. O console central que imita um tanque de gasolina de motocicleta, a posição de assento rebaixada e o painel de instrumentos claro e esportivo eram peças que poderiam se adequar melhor a um hatchback esportivo do que a um pequeno carro crossover.

O Juke estava disponível com sistemas de tração dianteira ou nas quatro rodas. Seus motores foram fornecidos pela Renault e pela Nissan, enquanto o sistema de tração AWD era da empresa japonesa, pois tinha muito mais experiência nessa área.