Der Insignia Sports Tourer OPC wurde für diejenigen gemacht, die einen Familienkombi suchen, aber nicht auf die Leistung eines Sportwagens verzichten wollen.
Opel führte 2013 eine Auffrischung in der Mitte des Lebenszyklus für die Insignia-Reihe ein. Es war ein schneller Kombi, der einige Sportwagen in Verlegenheit bringen konnte, insbesondere auf kurvenreichen Straßen.

Der Insignia Sports Tourer OPC hatte eine größere Frontstoßstange mit einer niedrigeren Schürze und großen Lufteinlässen in der Mitte und an den Seiten, mit satinsilberner Farbe für den Kühlergrill und die seitlichen Lufteinlässe. Opel montierte einen Satz 19-Zoll-Leichtmetallräder. Die Bodenfreiheit wurde gegenüber der Serienversion um 10 mm (0,4”) reduziert. Sein verlängertes Dach endete in einer nach vorne geneigten Heckklappe. Hinten enthüllte der neu gestaltete Stoßfänger zwei große Auspuffanlagen an den Seiten.

Im Inneren versprachen die von Recaro signierten Schalensitze großartigen Halt bei schnellen Kurvenfahrten. Hinten war Platz für zwei Erwachsene, vielleicht drei, wenn der mittlere Passagier auf dem Getriebetunnel mitfahren möchte. Nach 2013, als ein Mid-Life-Cycle-Refresh eingeführt wurde, hatte der Fahrer ein Touchpad vor seiner linken Armlehne, um das 8-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem zu steuern. Die Insignia Sports Tourer-Version fasste beeindruckende 538 Liter (19 cu-ft) Kofferraum bei hochgeklappten Rücksitzen und 1.530 Liter (54 cu-ft) bei umgeklappten Rücksitzen.

In der technischen Abteilung hat Opel alle Kriterien erfüllt, die ein normales Auto zu einem schnellen machen. 2,8-Liter-V6-Turbolader, Allradantrieb und ein Sperrdifferential vorne. Darüber hinaus wurde ein 6-Gang-Schalt- oder Automatikgetriebe angeboten. Es wurden auch adaptive Dämpfer installiert, mit manuellen Einstellungen für den Komfort- oder Sportmodus.