El Insignia Sports Tourer OPC se hizo para aquellos que buscaban una camioneta familiar pero no querían renunciar al rendimiento de los autos deportivos.
Opel introdujo una actualización de ciclo de vida media para la línea Insignia en 2013. Era una camioneta rápida que podría avergonzar a algunos autos deportivos, especialmente en una carretera sinuosa.

El Insignia Sports Tourer OPC presentaba un parachoques delantero más grande con un faldón más bajo y grandes tomas de aire en el medio y en los costados, con color plateado satinado para la parrilla y las tomas de aire laterales. Opel instaló un juego de llantas de aleación ligera de 19”. La distancia al suelo se redujo en 10 mm (0,4”) con respecto a la versión estándar. Su techo extendido terminó en un portón trasero inclinado hacia adelante. En la parte trasera, el parachoques rediseñado reveló dos grandes escapes a los lados.

En el interior, los asientos de cubo firmados por Recaro prometían un gran apoyo durante las curvas de alta velocidad. Había espacio para dos adultos en la parte de atrás, tal vez tres si el pasajero del medio quisiera viajar en el túnel de transmisión. Después de 2013, cuando se lanzó una actualización del ciclo de vida media, el conductor tenía un panel táctil frente al apoyabrazos izquierdo para controlar el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8”. con los asientos traseros levantados y 1.530 litros (54 pies cúbicos) con los asientos traseros plegados.

En el departamento técnico, Opel cumplía todos los requisitos que hacían de un coche normal uno rápido. V6 de 2.8 litros turboalimentado, tracción total y diferencial delantero de deslizamiento limitado. Además de eso, se ofreció una transmisión manual o automática de 6 velocidades. También se instalaron amortiguadores adaptativos, con ajustes manuales para confort o modo deportivo.