Nachfolger des 306-Modells, der 307 war ein Hit.
Tatsächlich haben seine Karosserielinien und Gesamtmerkmale dem Auto in seinem Einführungsjahr die Auszeichnung „Europäisches Auto des Jahres“ eingebracht. Mit einer bescheidenen Auswahl an Motoren nahm der 307 zwischen 2002 und 2004 schnell neuere Motorversionen auf, als der 1,4-Liter-HDi-Turbodiesel, der 112-PS-1,6-Liter-16v-HDi und eine größere Version des letzteren eingeführt wurden. Als erbitterter Konkurrent gegen den Ford Focus war der 307 insgesamt eine sichere Wette, abgesehen von einigen kleineren Problemen, die bei der ersten Charge von Autos gemeldet wurden, in Bezug auf schlechte Ausstattungsqualität und Probleme mit dem elektrischen System.