Suiveur du modèle 306, la 307 fait un tabac.
En fait, ses lignes de carrosserie et ses caractéristiques générales ont valu à la voiture lors de son année de lancement le prix de la voiture européenne de l’année. Avec un choix de moteurs modeste, la 307 n’a pas tardé à adopter des versions de moteur plus récentes entre 2002 et 2004 lorsque le 1,4 litre HDi Turbodiesel, 112 ch 1,6 litre 16v HDi et une version plus grande de ce dernier ont été introduits. Concurrente féroce de la Ford Focus, la 307 était une valeur sûre dans l’ensemble, à l’exception de quelques problèmes mineurs signalés sur le premier lot de voitures, concernant une mauvaise qualité de finition et des problèmes de système électrique.