Nur wenige Designer waren bei der Entwicklung moderner Automobile so einflussreich wie Giorgetto Giugiaro. In seiner 64-jährigen Karriere hat er einige der erfolgreichsten und einflussreichsten Autos der Geschichte entworfen, von 4.444 einzigartigen Exoten bis hin zu den beliebten SUVs, die er im Alter von 81 Jahren immer noch fährt.

Die Ursprünge des Delorean-Stils

Der italienische Designer Giorgetto Giugiaro ist das erfolgreichste und einflussreichste Auto der Geschichte. Dies ist das Konzept des Alfa Romeo Iguana von 1969, eines der Autos, das zehn Jahre später von DeLorean Giugiaros Design inspiriert wurde, zusammen mit dem Porsche Tapiro-Konzept von 1970.

Geburt der Legende

Giugiaro wurde 1938 in Garessio, etwa 60 Meilen südlich von Tern, geboren. Es war die perfekte Zeit und der perfekte Ort für den Jungen, der ein talentierter Designer war. Fiat, Italiens führender Autohersteller, eine Stunde entfernt, und der wirtschaftliche Aufschwung des Landes nach dem Krieg fiel mit der Ankunft von Giugiaros Ära zusammen. Tatsächlich kam Giugiaro mit 17 Jahren so früh wie möglich zu FIAT, aber nicht wegen seiner Leidenschaft für das Lackieren von Autos.

In einem Telefonat in seinem Studio in Montcalieri bei Turin sagte er: „Er stieg nicht aus Leidenschaft ins Auto, sondern als Teil des kreativen Prozesses.“

Politiker haben bei einer Auktion eine riesige Autosammlung im Wert von 13 Millionen Dollar beschlagnahmt. Sein Vater erkannte jedoch, dass er eher ein technischer Mensch war und vielleicht eines Tages auf die Kunstschule und Abend Technisches Design gehen würde. FIAT-Cheftrainer Dante Giacosa sah einen Entwurf von ihm, kaufte ein Auto und mietete es als junger Designer. „Ich kam 1955 zu FIAT und sammelte Erfahrungen außerhalb der Kunstwelt, die er verwalten konnte. Diese Erfahrung war wertvoller als die Schule und gab mir Vertrauen in ein kreatives Experiment.”

Nach Jahren bei Fiat wurde Nuccio Bertone auf die Arbeit von Giugiaro aufmerksam, einem der damals einflussreichsten Bushersteller in Turin, darunter Ghia, Pininfarina und Vignale. Die Firma Bertone wurde berühmt für die Herstellung schöner Autos für andere Hersteller und stellte Giugiaro für einige großartige Projekte ein.

„Ich habe den ersten Prototypen gesehen, den Bertone 1960 gebaut hat: den GordonKeeble GT, den Alfa Romeo 2600 und den Giulia GT. Dieser Prototyp wurde fertiggestellt, als er gebeten wurde, in der Armee zu dienen. Ich war 22 Jahre alt.”

Klassischer Alfa Romeo Giulia Sprint GT von 1963 und einer von Bertones ersten Giugiaro-Designs für das Rennen in Bologna 2017 Alfa Romeo Giulia Sprint GT von 1963 und erster Giugiaro von Bertone für das Rennen in Bologna 2017 Giugiaro, der für Marken wie BMW, Mazda und Ferrari herstellt, hat 1965 kehrte er ins Geschäft zurück und fusionierte mit Bertone, dessen Rivale Kia war. Er entwarf zwei der schönsten Autos da draußen: den Maserati Gibli und De Tomaso Mangusta.

Classic Car Chase Film reproduziert in surrealen Luftaufnahmen, die Beifahrertür öffnet sich oft und verfügt über ein einzigartig stilvolles Design.
als Motor- und Kofferraumklappen. Das ist Bills Auto aus Kill Bill Volume 2 von Gone in 60 Seconds und Kylie Minogues Video zu „Can’t Get You Out of My Head“

Italidesign-Ära

1967 gründete Giugiaro mit 12 Jahren Erfahrung seine eigene Designfirma Italdesign und war aktiv an der Produktion einer Reihe von Autos beteiligt, darunter einige der erfolgreichsten Autos der Welt. Als Designer bevorzugte er diese Art der Arbeit. „Als Serienauto, als Projekt, gibt es viele Variablen: Timing, Kosten, Machbarkeit, Aufsicht, Marketing, kreative Aspekte usw. Es ist nicht kompliziert und liegt irgendwo zwischen all diesen Variablen.“

Bentley feiert sein 100-jähriges Bühnenjubiläum mit der Einführung eines neuen futuristischen Konzeptfahrzeugs. „Alle wollen das hedonistische Auto, aber selten; Es wurde zu Werbezwecken hergestellt, daher ist es viel einfacher zu konstruieren und hat eine komplexere Struktur.”

1974 wurde er gebeten, einen Nachfolger des Volkswagen Käfers zu entwerfen, und als Ergebnis ist der Golf der ersten Generation, in Amerika als Hase bekannt, das „Origami-Zeitalter“ des Giugiaro mit scharfen, rechtwinkligen Linien. . Dies wird Auswirkungen auf die nächste Generation des Automobildesigns haben und eine der größten Erfolgsgeschichten in der Automobilwelt sein. Mehr als 30 Millionen Golfer der siebten Generation wurden bis heute verkauft und bleiben der unangefochtene Marktführer auf diesem Gebiet.

Trotz seines Ruhms hat Giugiaro sein Profil niedrig gehalten. „Als Volkswagen mich gefragt hat, ob ich das Giugiaro-Logo auf jedem Golfplatz, den sie bauen, anbringen möchte, habe ich nein gesagt. Das tägliche Versenden von Tausenden von Symbolen kostet Sie mehr, als Sie für das gesamte Projekt erhalten! Wenn Menschen ein Auto kaufen, interessiert es sie oft nicht, wer es entworfen hat. Autos sind keine Kunstwerke. Kunst hat Autorität, aber Autos haben keine Autorität.“

Filmsymbole

1976 entwarf er den Esprit für den britischen Autohersteller Lotus, der das James-Bond-Auto herstellte und es im folgenden Jahr in „Der Spion, der mich liebte“ in ein U-Boot verwandelte. Elon Musk kaufte 2013 dasselbe Auto, das in den Unterwasserszenen des Films verwendet wurde, für etwa 1 Million US-Dollar.

“Ich hätte nie gedacht, dass es als Filmauto verwendet werden würde.” sagte. „Der Edelstahl sah unlackiert aus, weil DeLorean kein Geld für Lackierausrüstung ausgeben wollte, aber das ist in Ordnung. Es ist schön, sich daran zu erinnern, was ich entworfen habe. ”

Kurz darauf entwarf Giugiaro das zweitürige DeLorean-Coupé, das 1981 eingeführt wurde. Dieses Coupé wurde unsterblich gemacht, als Robert Zemeckis und Bob Gale 1985 beschlossen, Marty McFly in Zurück in die Zukunft zu fahren. Giugiaro basierte auf DeLorean auf Basis von Tapiro. , ein Konzeptauto, das er 1970 für Porsche herstellte. Es hatte die gleiche Keilform und, was noch wichtiger war, eine Edelstahlkarosserie mit Flügeltüren.

“Ich hätte nie gedacht, dass es als Filmauto verwendet werden würde.” sagte. „Obwohl sich DeLorean für Edelstahl entschieden hat, weil man kein Geld für Lackierausrüstung ausgeben wollte, war der unlackierte Look nicht ohne Probleme. Es ist schön, dass jemand darüber nachdenkt, was ich entwerfe.”

In der gleichen Zeit entwarf er in einer fruchtbaren Zusammenarbeit mit Fiat zwei preiswerte und kompakte Autos für den italienischen Autohersteller, den berühmten Uno und den Panda aus den 1980er Jahren. Das grobe Grunddesign des Panda Giugiaro war in seinem Leben das komplette Gegenteil eines Schlafzimmer-Werbewagens, aber jetzt zieht vor allem die „4x4“-Version Fans an. In einem Interview mit der italienischen Zeitung La Stampa im Jahr 1980 beschrieb Giugiaro Panda als „Jeans: einfache, praktische Kleidung ohne Schnickschnack“.

Mehr als nur Autodesigns

Giugiaros Design geht mit der 1974 gegründeten Abteilung für Industriedesign von Italdesign über die Automobilindustrie hinaus. Seitdem hat er eine Nikon F5-Kamera, Riyadh Metro, eine professionelle Kaffeemaschine, einen Zahnarztstuhl, mehrere Beretta-Pistolen und eine Nähmaschine entwickelt. , Uhren, Traktoren, Motorräder, das Stadion der Juventus-Fußballmannschaft in Turin und die vielleicht unerwartetste Art von Pasta, Marille.

„Dies ist ein guter Weg, um die Sackgasse zwischen Autoprojekten zu schließen, aber der kreative Prozess und die Technologie sind genau die gleichen wie bei Autos, und es gibt keinen Unterschied. Es gibt dir mehr Freiheit, da du eine Autokontrollhölle voller Regeln und Vorschriften vermeidest“, sagte Giugiaro.
Giugiaro ist nicht mehr mit Italdesign verbunden, nachdem Volkswagen 2010 über seine Tochtergesellschaft Audi debütierte und anschließend 2015 die restlichen 10 % kaufte. Aber er entwirft immer noch Autos. Eine seiner neuesten Kreationen, die zu Ehren seines 80. Geburtstags auf dem Genfer Autosalon 2018 vorgestellt wurde, zeigt ein elektrisches Konzept namens Sybilla (benannt nach seiner Mutter Maria Sibilla).

Jedes Mal, wenn er seine Arbeit sieht, kommt ihm eine einfache Idee: Ich denke immer an die Zukunft und mache Dinge, die ich vorher nicht konnte. In gewisser Weise arbeite ich immer noch, auch wenn ich nicht arbeite.”

Aber es gibt Dinge, die er entwerfen wollte, aber keine Gelegenheit dazu fand. “Ich möchte Flugzeuge entwerfen.”

Es ist noch nicht zu spät, Herr Giugiaro.