Peu de designers ont été aussi influents dans la création d’automobiles modernes que Giorgetto Giugiaro. Au cours de ses 64 ans de carrière, il a conçu certaines des voitures les plus réussies et les plus influentes de l’histoire, de 4 444 exotiques uniques aux VUS populaires qu’il conduit encore à l’âge de 81 ans.

Les origines du style Delorean

Le designer italien Giorgetto Giugiaro est la voiture la plus réussie et la plus influente de l’histoire. C’est le concept de l’iguane Alfa Romeo de 1969, l’une des voitures inspirées du design de DeLorean Giugiaro dix ans plus tard, avec le concept Porsche Tapiro de 1970.

Naissance de la légende

Giugiaro est né à Garessio, à environ 60 miles au sud de Tern, en 1938. C’était le moment et l’endroit parfaits pour le garçon qui était un designer talentueux. Fiat, le premier constructeur automobile italien, à une heure de route, et le boom économique du pays après la guerre ont coïncidé avec l’arrivée de l’ère Giugiaro. En fait, Giugiaro a rejoint FIAT le plus tôt possible à l’âge de 17 ans, mais pas à cause de sa passion pour la peinture automobile.

Lors d’un appel téléphonique dans son studio de Montcalieri près de Turin, il a déclaré: “Il n’est pas monté dans la voiture par passion, mais dans le cadre du processus de création.”

Les politiciens ont confisqué une énorme collection de voitures de 13 millions de dollars aux enchères. Cependant, son père s’est rendu compte qu’il était plus une personne technique et pourrait un jour aller à l’école d’art et au design technique du soir. L’entraîneur-chef de FIAT, Dante Giacosa, a vu une ébauche de lui, a acheté une voiture et l’a embauchée en tant que jeune designer. “J’ai rejoint FIAT en 1955 et j’ai acquis une expérience en dehors du monde de l’art qu’il pouvait gérer. Cette expérience a été plus précieuse que l’école et m’a donné confiance dans une expérience créative.”

Après des années chez Fiat, Nuccio Bertone prend connaissance du travail de Giugiaro, l’un des constructeurs d’autobus les plus influents à émerger à Turin à l’époque, parmi lesquels Ghia, Pininfarina et Vignale. La société Bertone est devenue célèbre pour avoir fabriqué de belles voitures pour d’autres constructeurs et a engagé Giugiaro sur de grands projets.

« J’ai vu le premier prototype construit par Bertone en 1960 : la GordonKeeble GT, l’Alfa Romeo 2600 et la Giulia GT. Ce prototype a été achevé lorsqu’il a été invité à servir dans l’armée. J’avais 22 ans.”

Alfa Romeo Giulia Sprint GT classique de 1963 et l’un des premiers modèles Giugiaro de Bertone pour la course de Bologne 2017 Alfa Romeo Giulia Sprint GT classique de 1963 et le premier Giugiaro de Bertone pour la course de Bologne 2017 Giugiaro, qui fabrique pour des marques telles que BMW, Mazda et Ferrari, a changé Il revient aux affaires en 1965 et fusionne avec Bertone, dont le rival était Kia. Il a conçu deux des plus belles voitures du marché : la Maserati Gibli et la De Tomaso Mangusta.

Film de poursuite en voiture classique reproduit en photographie aérienne surréaliste, la porte du passager s’ouvre souvent et présente un design unique et élégant.
que les portes du moteur et du vantail du coffre. Voici la voiture de Bill de Kill Bill Volume 2 de Gone in 60 Seconds et la vidéo de Kylie Minogue pour “Can’t Get You Out of My Head”

L’ère du design italien

En 1967, avec 12 ans d’expérience, Giugiaro a fondé sa propre société de design Italdesign et a été activement impliqué dans la production d’un certain nombre de voitures, y compris certaines des voitures les plus performantes au monde. En tant que designer, il préférait ce type de travail. “En tant que voiture produite en série, en tant que projet, il y a de nombreuses variables : timing, coût, faisabilité, supervision, marketing, aspects créatifs, etc. Ce n’est pas compliqué et c’est quelque part entre toutes ces variables.”

Bentley célèbre son 100e anniversaire sur scène avec le lancement d’un nouveau concept-car futuriste. « Tout le monde veut la voiture hédoniste, mais rarement ; Il a été conçu à des fins publicitaires, il est donc beaucoup plus facile à construire et a une structure plus complexe.”

En 1974, on lui a demandé de concevoir un successeur à la Volkswagen Beetle, et par conséquent la Golf de première génération, connue sous le nom de lapin en Amérique, est “l’âge de l’origami” de Giugiaro avec des lignes nettes et à angle droit. . Cela aura un impact sur la prochaine génération de conception automobile et sera l’une des plus grandes réussites du monde automobile. Plus de 30 millions de golfeurs de septième génération ont été vendus à ce jour et restent le leader incontesté dans le domaine.

Malgré sa renommée, Giugiaro a gardé son profil bas. “Quand Volkswagen m’a demandé si je voulais mettre le logo Giugiaro sur chaque terrain de golf qu’ils construisaient, j’ai dit non. L’envoi de milliers d’icônes chaque jour vous coûtera plus que ce que vous obtenez pour l’ensemble du projet ! Lorsque les gens achètent une voiture, ils ne sont souvent pas intéressés par qui l’a conçue. Les voitures ne sont pas des œuvres d’art. L’art a de l’autorité, mais les voitures n’ont pas d’autorité.

Icônes de films

En 1976, il a conçu l’Esprit pour le constructeur automobile britannique Lotus, qui a fabriqué la voiture de James Bond et l’a transformée en sous-marin dans L’espion qui m’aimait l’année suivante. Elon Musk a acheté la même voiture utilisée dans les scènes sous-marines du film pour environ 1 million de dollars en 2013.

“Je n’aurais jamais pensé qu’elle serait utilisée comme voiture de cinéma.” mentionné. « L’acier inoxydable avait l’air non peint parce que DeLorean ne voulait pas dépenser d’argent en équipement de peinture, mais ce n’est pas grave. C’est agréable de se souvenir de ce que j’ai conçu. ”

Peu de temps après, Giugiaro a conçu le coupé deux portes DeLorean, introduit en 1981. Ce coupé a été immortalisé lorsque Robert Zemeckis et Bob Gale ont choisi de conduire Marty McFly dans Retour vers le futur en 1985. Giugiaro était basé sur DeLorean basé sur Tapiro. , un concept-car qu’il a réalisé pour Porsche en 1970. Il avait la même forme en coin et, plus important encore, une carrosserie en acier inoxydable avec des portes papillon.

“Je n’aurais jamais pensé qu’elle serait utilisée comme voiture de cinéma.” mentionné. « Bien que DeLorean ait choisi l’acier inoxydable parce qu’elle ne voulait pas dépenser d’argent en équipement de peinture, l’aspect non peint n’était pas sans problèmes. C’est bien que quelqu’un pense à ce que je conçois.”

Au cours de la même période, dans une collaboration fructueuse avec Fiat, il a conçu deux voitures peu coûteuses et compactes pour le constructeur automobile italien la célèbre Uno et la Panda des années 1980. La conception de base approximative de la Panda Giugiaro était tout le contraire d’une voiture promotionnelle de chambre à coucher dans sa vie, mais attire maintenant les fans, en particulier la version “4x4”. Dans une interview accordée au journal italien La Stampa en 1980, Giugiaro décrit Panda comme “un jean : un vêtement simple et pratique sans fioritures”.

Au-delà des conceptions de voitures

Le design de Giugiaro va au-delà de l’industrie automobile avec la division de design industriel d’Italdesign, fondée en 1974. Il a depuis développé un appareil photo Nikon F5, Riyadh Metro, une machine à café professionnelle, un fauteuil dentaire, plusieurs pistolets Beretta et une machine à coudre. , des montres, des tracteurs, des motos, le stade de l’équipe de football de la Juventus à Turin, et peut-être le type de pâtes le plus inattendu, Marille.

“C’est un bon moyen de combler l’impasse entre les projets automobiles, mais le processus de création et la technologie sont exactement les mêmes que pour les voitures et il n’y a aucune différence. Cela vous donne plus de liberté car vous évitez un enfer de contrôle de voiture rempli de règles et de réglementations », a déclaré Giugiaro.
Giugiaro n’est plus affilié à Italdesign après que Volkswagen a fait ses débuts en 2010 via sa filiale Audi et a ensuite acheté les 10% restants en 2015. Mais il conçoit toujours des voitures. L’une de ses dernières créations, dévoilée au Salon de l’automobile de Genève 2018 en l’honneur de son 80e anniversaire, présente un concept électrique appelé Sybilla (du nom de sa mère, Maria Sibilla).

Chaque fois qu’il voit son travail, une idée simple lui vient : je pense toujours à l’avenir et je fais des choses que je ne pouvais pas faire avant. Donc d’une certaine manière, même quand je ne travaille pas, je travaille toujours.”

Mais il y a des choses qu’il voulait concevoir mais qu’il n’a pas trouvé l’occasion de faire. “Je veux concevoir des avions.”

Il n’est pas trop tard, monsieur Giugiaro.