Designer que criou o carro subaquático Delorean e James Bond

Poucos designers foram tão influentes na criação de automóveis modernos como Giorgetto Giugiaro. Em sua carreira de 64 anos, ele projetou alguns dos carros mais bem-sucedidos e influentes da história, de 4.444 exóticos exclusivos aos populares SUVs que ele ainda dirige aos 81 anos.

As origens do estilo Delorean

O designer italiano Giorgetto Giugiaro é o carro mais bem sucedido e influente da história. Este é o conceito do Alfa Romeo iguana de 1969, um dos carros inspirados no design de DeLorean Giugiaro dez anos depois, juntamente com o conceito Porsche Tapiro de 1970.

Nascimento da lenda

Giugiaro nasceu em Garessio, cerca de 100 quilômetros ao sul de Tern, em 1938. Era a época e o lugar perfeitos para o menino que era um designer talentoso. A Fiat, a maior montadora italiana, a uma hora de distância, e o boom econômico do país após a guerra coincidiu com a chegada da era de Giugiaro. De fato, Giugiaro ingressou na FIAT o mais cedo possível aos 17 anos, mas não por sua paixão pela pintura de carros.

Em um telefonema em seu estúdio em Montcalieri, perto de Turim, ele disse: “Ele entrou no carro não por paixão, mas como parte do processo criativo”.

Políticos confiscaram uma enorme coleção de carros de US$ 13 milhões em leilão. No entanto, seu pai percebeu que ele era mais uma pessoa técnica e poderia um dia ir para a escola de arte e Desenho Técnico à Noite. O treinador da FIAT, Dante Giacosa, viu um rascunho dele, comprou um carro e o contratou como um jovem designer. “Entrei na FIAT em 1955 e ganhei experiência fora do mundo da arte que ele conseguia administrar. Essa experiência foi mais valiosa do que a escola e me deu confiança em um experimento criativo.”

Depois de anos na Fiat, Nuccio Bertone tomou conhecimento do trabalho de Giugiaro, um dos fabricantes de ônibus mais influentes a surgir em Turim na época, incluindo Ghia, Pininfarina e Vignale. A empresa Bertone ficou famosa por fazer belos carros para outros fabricantes e contratou Giugiaro em alguns grandes projetos.

“Vi o primeiro protótipo Bertone construído em 1960: o GordonKeeble GT, Alfa Romeo 2600 e Giulia GT. Este protótipo foi concluído quando ele foi convidado a servir no exército. Eu tinha 22 anos.”

Alfa Romeo Giulia Sprint GT clássico de 1963 e um dos primeiros designs Giugiaro de Bertone para a corrida de Bolonha 2017 Alfa Romeo Giulia Sprint GT de 1963 clássico e o primeiro Giugiaro de Bertone para a corrida de Bolonha de 2017 Giugiaro, que fabrica para marcas como BMW, Mazda e Ferrari, mudou Voltou ao negócio em 1965 e fundiu-se com a Bertone, cujo rival era a Kia. Ele projetou dois dos carros mais bonitos que existem: o Maserati Gibli e o De Tomaso Mangusta.

Clássico Car Chase Film reproduzido em fotografia aérea surreal, a porta do passageiro geralmente se abre e apresenta um design exclusivo e elegante.
como portas do motor e do porta-malas. Este é o carro de Bill de Kill Bill Volume 2 de Gone in 60 Seconds e o vídeo de Kylie Minogue para “Can’t Get You Out of My Head”

Era do design italiano

Em 1967, com 12 anos de experiência, Giugiaro fundou sua própria empresa de design Italdesign e esteve ativamente envolvido na produção de vários carros, incluindo alguns dos carros de maior sucesso do mundo. Como designer, ele preferia esse tipo de trabalho. “Como um carro produzido em massa, como um projeto, há muitas variáveis: tempo, custo, viabilidade, supervisão, marketing, aspectos criativos, etc. Não é complicado e está em algum lugar entre todas essas variáveis”.

A Bentley comemora seu 100º aniversário no palco com o lançamento de um novo carro conceito futurista. “Todo mundo quer o carro hedonista, mas raramente; Foi feito para fins publicitários, por isso é muito mais fácil de construir e tem uma estrutura mais complexa.”

Em 1974, ele foi convidado a projetar um sucessor do Volkswagen Beetle e, como resultado, a primeira geração do Golf, conhecido como coelho na América, é a “idade do origami” do Giugiaro com linhas nítidas e em ângulo reto. . Isso terá um impacto na próxima geração de design automotivo e será uma das maiores histórias de sucesso no mundo automotivo. Mais de 30 milhões de Golfers de sétima geração foram vendidos até o momento e continuam sendo o líder indiscutível no campo.

Apesar de sua fama, Giugiaro manteve seu perfil baixo. “Quando a Volkswagen me perguntou se eu queria colocar o logotipo Giugiaro em todos os campos de golfe que construíssem, eu disse que não. Enviar milhares de ícones todos os dias custará mais do que você recebe por todo o projeto! Quando as pessoas compram um carro, muitas vezes não estão interessadas em quem o projetou. Carros não são obras de arte. A arte tem autoridade, mas os carros não têm autoridade.”

Ícones de filmes

Em 1976, ele projetou o Esprit para a montadora britânica Lotus, que fez o carro de James Bond e o transformou em um submarino em The Spy Who Loved Me no ano seguinte. Elon Musk comprou o mesmo carro usado nas cenas subaquáticas do filme por cerca de US$ 1 milhão em 2013.

“Eu nunca pensei que seria usado como um carro de filme.” disse. “O aço inoxidável parecia sem pintura porque DeLorean não queria gastar dinheiro com equipamentos de pintura, mas tudo bem. É bom lembrar o que eu projetei. ”

Pouco tempo depois, Giugiaro projetou o cupê de duas portas DeLorean, lançado em 1981. Este cupê foi imortalizado quando Robert Zemeckis e Bob Gale escolheram dirigir Marty McFly em Back to the Future em 1985. Giugiaro foi baseado no DeLorean baseado em Tapiro. , um carro-conceito que ele fez para a Porsche em 1970. Tinha a mesma forma de cunha e, mais importante, uma carroceria de aço inoxidável com portas de asa de gaivota.

“Eu nunca pensei que seria usado como um carro de filme.” disse. “Embora a DeLorean tenha escolhido o aço inoxidável porque não queria gastar dinheiro com equipamentos de pintura, a aparência sem pintura não estava isenta de problemas. É bom que alguém esteja pensando sobre o que estou projetando.”

Durante o mesmo período, em uma frutífera colaboração com a Fiat, ele projetou dois carros baratos e compactos para a montadora italiana o famoso Uno e o Panda da década de 1980. O design básico áspero do Panda Giugiaro foi o completo oposto de um carro promocional de quarto em sua vida, mas agora atrai fãs, especialmente a versão “4x4”. Em entrevista ao jornal italiano La Stampa em 1980, Giugiaro descreveu Panda como “jeans: roupas simples, práticas e sem frescuras”.

Além dos designs de carros

O design de Giugiaro vai além da indústria automotiva com a divisão de design industrial da Italdesign, fundada em 1974. Desde então, ele desenvolveu uma câmera Nikon F5, Riyadh Metro, uma máquina de café profissional, cadeira odontológica, várias pistolas Beretta e uma máquina de costura. , relógios, tratores, motocicletas, o estádio do time de futebol Juventus em Turim, e talvez o tipo mais inesperado de massa, Marille.

“Esta é uma boa maneira de preencher o beco sem saída entre projetos de carros, mas o processo criativo e a tecnologia são exatamente os mesmos dos carros e não há diferença. Isso lhe dá mais liberdade ao evitar um inferno de controle de carros cheio de regras e regulamentos”, disse Giugiaro.
Giugiaro não é mais afiliado à Italdesign depois que a Volkswagen estreou em 2010 por meio de sua subsidiária Audi e posteriormente comprou os 10% restantes em 2015. Mas ele ainda projeta carros. Uma de suas últimas criações, apresentada no Salão Automóvel de Genebra de 2018 em homenagem ao seu 80º aniversário, apresenta um conceito elétrico chamado Sybilla (em homenagem a sua mãe, Maria Sibilla).

Toda vez que ele vê seu trabalho, uma ideia simples lhe ocorre: eu sempre penso no futuro e faço coisas que antes não podia fazer. Então, de certa forma, mesmo quando não estou trabalhando, ainda estou trabalhando.”

Mas há coisas que ele queria projetar, mas não encontrou a oportunidade de fazer. “Eu quero projetar aviões.”

Não é tarde demais, Sr. Giugiaro.

Nossas Marcas

X
Escreva para nós!
Olá, como podemos ajudar?
Whatsapp Linha de suporte