BMW tuvo que cumplir con las nuevas normas de emisiones Euro 6c y, dado que realizó algunos cambios en los motores, mejoró el resto de la Serie 6 a través de un impulso de ciclo de vida en 2015.
Después de que reintrodujera la Serie 6 en 2003, BMW se convirtió en un jugador clave en el segmento GT. Pero para mantener el impulso, lo cambió nuevamente con la tercera generación en 2011 y agregó una actualización de ciclo de vida media en 2015. Si bien algunas modificaciones apenas eran visibles, un ojo entrenado detectaría algunas diferencias.
En la parte delantera, la Serie 6 de 2015 presentaba nuevos faros antiniebla LED debajo de los faros LED completos. BMW también reemplazó el parachoques delantero por uno nuevo que lucía una parrilla central ancha en el faldón flanqueada por dos tomas de aire laterales para necesidades adicionales de enfriamiento. En el medio, en la parte inferior del parachoques, el fabricante de automóviles instaló el sistema de radar para el control de crucero automático. En sus costados, el modelo 2011 presentaba un borde cromado alrededor de la línea de la ventana, mientras que el modelo 2015 no. La versión renovada presentaba un nuevo diseño de parachoques en la parte trasera, con franjas rojas reflectantes sobre la sección central.
En el interior, el modelo 2015 presentaba nuevos adornos en negro piano en la consola central, que rodea los botones de control de clima. Sus asientos delanteros de cubo con refuerzos altos estaban cubiertos de cuero Dakota con una opción para Nappa. Pero todavía no había suficiente espacio para tres pasajeros en la parte trasera o dos adultos altos para distancias más largas.
Debajo del capó, BMW instaló motores compatibles con Euro 6 con seis u ocho cilindros. Se fabricó un turbodiésel de 313 hp especialmente para los clientes europeos, mientras que los compradores de EE. UU. obtuvieron solo el 3.0 litros con doble turbocompresor o el V-8 con doble turbocompresor. Todas las versiones estaban disponibles con tracción trasera o tracción total y presentaban una caja de cambios automática estándar de ocho velocidades.
