Chevrolet presentó el Camaro IROC-Z28 en 1984 para el año modelo 1985.
El IROC-Z era la opción B4Z en la hoja de opciones y solo se podía pedir con el paquete Z28. Este nuevo ícono de desempeño contaba con números de patines dentro del rango de 0,90 g, pero no era exactamente poderoso para los estándares actuales. La mejor oferta bajo el capó fue el nuevo motor V8 de 305 pulgadas cúbicas de Tuned Port Injection (TPI), que primero ostentaba 215 caballos de fuerza y 275 ft/lbs de torque, pero luego se ajustó a unos 230 hp. Con una cilindrada de 5,7 litros, esto no parece mucho, pero para los estándares económicos que influyeron en la década de 1980 estuvo bien.