Para ampliar su gama crossover, Citroën ha decidido darle un nombre específico: Aircross.
Fue utilizado por varios vehículos y el C3 Aircross fue uno de ellos.

El C3 Aircross era un crossover basado en la misma plataforma que el supermini C3. Era un competidor directo del Renault Captur, líder del mercado en el segmento. También fue un reemplazo para el C3 Picasso. Dado que la moda de las minivan estaba muerta, no había necesidad de continuar con ese modelo.

Desde el exterior, el C3 Aircross presentaba un aspecto llamativo con un gran parachoques donde se encerraban los faros. Las tomas de aire del faldón se encontraron tanto en la parrilla como en el interior. Para mejorar las capacidades “todoterreno”, el automóvil se equipó con molduras negras en los pasos de rueda. Estaba disponible con rieles de techo de color de contraste.

Por dentro, el C3 Aircross se veía diferente a la mayoría de los autos en el mercado. Había un estante en el tablero en la parte delantera del pasajero delantero. Algunos detalles en las salidas de aire se parecían a la misma forma que se encuentra en la parrilla delantera y se instaló una pantalla de infoentretenimiento en la consola central. Parecía que se instaló en el mercado de accesorios, pero era equipo original. El grupo de instrumentos presentaba dos diales en recintos cuadrados. En la parte trasera, había espacio para dos adultos. El tercero tendría espacio limitado. El maletero era lo bastante grande para llevar unas cuantas bicicletas plegadas.

Para el compartimiento del motor, Citroen ofreció una unidad diésel y otra de gasolina, con diferentes niveles de potencia. Aparte del modelo base, todos ellos fueron turboalimentados. La transmisión estándar era una manual de 5 velocidades y una automática de 6 velocidades estaba en la lista de opciones para motores seleccionados.