Cuando el mercado de los sedanes económicos evolucionó en Europa, los principales fabricantes de automóviles comenzaron a ofrecer diferentes opciones.
Así, modelos como el Renault Clio Symbol/Thalia, el Skoda Fabia Sedan o el Fiat Albea empezaron a aparecer por doquier.

El Albea se basó en la plataforma Fiat Punto y compartió algunos componentes con ella. La segunda generación del Albea es más que un lavado de cara pero menos que un nuevo modelo. Se cambió la parte delantera del vehículo pero se mantuvo el enorme maletero. En la búsqueda de ofrecer el mayor espacio de carga de su clase, de 515 litros (18,2 pies cúbicos), los italianos hicieron la parte trasera lo suficientemente alta como para limitar la visibilidad trasera.

El diseño simple de la suspensión y los motores pequeños hicieron que el automóvil se adaptara a los mercados donde todo lo que tuviera más de 1,5 litros tenía impuestos altos. La gama de motores contaba con 5 unidades: cuatro con gasolina y una turbodiésel. La potencia oscilaba entre los 60 y los 103 CV. Solo estaba disponible una transmisión manual y estaba diseñada para ahorrar combustible.

El espacio interior era limitado debido a la pequeña distancia entre ejes y la lista de opciones era escasa. El aire acondicionado se ofreció de serie solo en el diésel o en el nivel de equipamiento superior. Pero el nivel de equipamiento superior se ofreció solo con motores seleccionados, y no con la versión básica de 1.2 litros y 60 hp.