La sucursal australiana de General Motor presentó el HJ en 1974 como reemplazo de la serie HQ, pero con un frente diferente y algo elegante aquí y allá.
Cuando se presentó, General Motors dijo que este era el automóvil que los australianos estaban esperando, pero pronto la realidad resultó ser muy diferente. El automóvil de alto precio parecía más lujoso, pero de hecho, fue el mismo HQ el que fue descartado por su baja calidad.

En la parte delantera, el diseño cuadrado con faros redondos y una gran parrilla con listones horizontales mejoró la apariencia del automóvil con respecto a su predecesor, el HQ. Esa fue la principal diferencia desde el exterior entre esos dos autos. Como opción, estaba disponible un techo cubierto de vinilo a un costo adicional. Para mejorar la visibilidad trasera al estacionar en espacios reducidos en Sidney, Holden eligió la misma tapa inclinada del baúl, a pesar de que otros fabricantes de automóviles ya cambiaron su enfoque.

En el interior, el HJ ofrecía espacio suficiente para cinco pasajeros, a pesar del túnel central alto. En comparación, el nivel de equipamiento básico presentaba solo un volante y asientos normales. El aire acondicionado, el estéreo y los asientos de tela estaban disponibles a un costo adicional.

Debajo del capó, el HJ presentaba cuatro opciones de motor, que oscilaban entre un desplazamiento de 2.8 litros y 5.0 litros. Para las versiones de seis cilindros en línea, se instaló una manual de 3 velocidades de serie, mientras que las versiones V8 se combinaron con una manual de 4 velocidades. Una automática de 3 velocidades estaba disponible como opción.