El fabricante de automóviles alemán presentó su primer lavado de cara para el modelo Antara en noviembre de 2010.
El modelo recibió una nueva fascia delantera, con faros reelaborados, así como luces traseras rediseñadas. También se produjeron cambios en el interior, con la consola central del automóvil presentando materiales de más calidad que su predecesor y se mejoró el sistema de iluminación. Se proporciona una mejor economía de combustible con la ayuda de un indicador de “cambio ascendente”. En cuanto al motor, una nueva unidad diésel de 2,2 litros ahora reemplaza al motor de 2 litros, mientras que la gasolina de 2,4 litros ha sido revisada. Se agregó un nuevo freno de estacionamiento eléctrico.

Compartiendo la mayoría de sus fundamentos y sistemas de propulsión con el Chevrolet Captiva, el Opel Antara fue un SUV crossover compacto diseñado por el fabricante de automóviles alemán entre 2006 y 2015.
Construido sobre la plataforma Theta, el Antara ofrecía asientos para 5, mientras que el Chevrolet Captiva podía acomodar hasta 7 ocupantes.

El modelo se vendió con diferentes nombres según el mercado, como Vauxhall Antara en el Reino Unido, Holden Captiva MaXX en Australasia y Saturn Due en Canadá y EE. UU.

Parecido al Opel Antara GTC Concept presentado en 2005 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, la versión final presentaba un elegante diseño exterior con un aspecto deportivo y atlético.

En el interior, la cabina orientada al conductor era práctica y se veía bien, con un diseño que se acercaba al de un sedán más lujoso. Otros detalles llamativos dentro de la cabina fueron tres grandes salidas de aire redondas y una empuñadura de freno de mano de forma distintiva.

En cuanto al espacio, el nuevo Antara ofrecía una cabina espaciosa con gran espacio para las piernas y la cabeza para todos los ocupantes. El maletero era de buen tamaño y ofrecía un volumen de transporte de 370 litros, 865 litros con la banca plegada y hasta 1420 litros cargado hasta el techo.

También se consideró la seguridad con airbags frontales y laterales, airbags de cortina para la cabeza, cinturones de seguridad de tres puntos y reposacabezas, así como limitadores faciales y pretensores de cinturones de seguridad.

El Opel Antara estaba disponible en tres niveles de equipamiento: base, Antara Edition, Antara Cosmo. Incluso con el nivel de equipamiento base, el Antara estaba bien equipado con faros antiniebla y faros halógenos, aire acondicionado, espejos exteriores eléctricos con calefacción, pantalla de información a bordo, ventanas eléctricas delanteras y traseras, un banco trasero plegable y muchos espacios de almacenamiento y redes en la consola central y en la parte trasera de los asientos delanteros.

Con el nivel de equipamiento superior Edition, el Antara estaba equipado con aleaciones adicionales de 17 pulgadas, volante y pomo de la palanca de cambios de cuero, asientos delanteros con calefacción, apoyabrazos central, control automático de iluminación y asistente de estabilidad del remolque.

El tope de gama agregó llantas de aleación de 18 pulgadas más grandes, tapicería de cuero, control de crucero, Park Pilot, sensor de lluvia, umbrales de puertas y otros.