A montadora alemã apresentou seu primeiro facelift para o modelo Antara em novembro de 2010.
O modelo recebeu um novo painel frontal, com faróis reformulados, além de lanternas traseiras redesenhadas. As mudanças também aconteceram no interior, com o console central do carro apresentando materiais de maior qualidade que seu antecessor e o sistema de iluminação sendo aprimorado. Melhor economia de combustível é fornecida com a ajuda de um indicador de “shift-up”. Em termos de motor, uma nova unidade diesel de 2,2 litros agora substitui o motor de 2 litros, enquanto o motor a gasolina de 2,4 litros foi revisado. Um novo freio de estacionamento elétrico foi adicionado.

Compartilhando a maioria de seus fundamentos e motorizações com o Chevrolet Captiva, o Opel Antara foi um crossover SUV compacto projetado pela montadora alemã entre 2006 e 2015.
Construído na plataforma Theta, o Antara oferecia capacidade para 5 pessoas, enquanto o Chevrolet Captiva podia acomodar até 7 ocupantes.

O modelo foi vendido sob diferentes nomes dependendo do mercado, como Vauxhall Antara no Reino Unido, Holden Captiva MaXX na Australásia e como Saturn Due no Canadá e nos EUA.

Assemelhando-se ao Opel Antara GTC Concept apresentado em 2005 no Salão Automóvel de Frankfurt, a versão final apresentava um design exterior elegante com um visual desportivo e atlético.

Por dentro, o cockpit voltado para o motorista era prático e com boa aparência, com seu design se aproximando de um sedã mais luxuoso. Outros detalhes atraentes dentro da cabine eram três grandes saídas de ar redondas e uma manopla do freio de mão com formato distinto.

Em termos de espaço, o novo Antara oferecia uma cabine espaçosa com grande espaço para as pernas e cabeça para todos os ocupantes. O porta-malas tinha um bom tamanho oferecendo um volume de transporte de 370 litros, 865 litros com o banco rebatido e até 1420 litros quando carregado no teto.

A segurança também foi considerada com airbags frontais e laterais, airbags de cortina de cabeça, cintos de segurança de três pontos e apoios de cabeça, além de limitadores de face e pré-tensores dos cintos de segurança.

O Opel Antara estava disponível em três níveis de acabamento: base, Antara Edition, Antara Cosmo. Mesmo com o nível de acabamento básico, o Antara estava bem equipado com faróis de neblina e faróis de halogênio, ar-condicionado, retrovisores externos aquecidos, Board Info Display, vidros elétricos dianteiros e traseiros, banco traseiro dobrável e muitos espaços de armazenamento e redes no console central e na parte de trás dos bancos dianteiros.

Com o nível de acabamento superior Edition, o Antara foi equipado com rodas de liga leve de 17 polegadas, volante e manopla de câmbio em couro, bancos dianteiros aquecidos, apoio de braço central, controle automático de iluminação e assistente de estabilidade do reboque.

O topo de linha adicionou ligas maiores de 18 polegadas, estofamento de couro, controle de cruzeiro, Park Pilot, sensor de chuva, soleiras das portas e outros.