Diseñado como un gran turismo, el Porsche Carrera fue la versión base de la gama 911 en 1998.
Ofrecía suficiente comodidad para ser utilizado como conductor diario.

El Porsche 996 se presentó en 1997. El Carrera fue el Porsche 911 de aspiración natural más rápido de su época, aparte de las versiones GT3, que eran vehículos enfocados en la pista. La principal ventaja del 911 era que era un verdadero automóvil deportivo para el conductor diario. Fue el primer 911 refrigerado por agua.

Desde el exterior, los grandes faros tenían una forma extraña y eso provocó muchas críticas de los fanáticos de Porsche en todo el mundo. La principal diferencia entre el Carrera de 1998 y la versión remodelada era que en este modelo, las señales de giro se colocaban en la parte inferior de los faros. Desde un lado, la carrocería al ras, sin ninguna ampliación para los pasos de rueda, ofrecía una apariencia limpia.

En el interior, el coche estaba equipado de serie con equipo de música y aire acondicionado. Dado que era el modelo base en el establo, no presentaba demasiados artículos de lujo, pero esos estaban en la lista de opciones. Los asientos estándar podrían haberse actualizado a asientos de cuero ajustables eléctricamente. Fue el primer Porsche 911 con consola central. El 911 presentaba dos asientos en la parte trasera, pero muy estrechos. Se instalaron principalmente con fines fiscales y de seguros.

Debajo de la tapa del motor, había un motor plano de seis cilindros recientemente desarrollado que ofrecía 300 hp. Iba acoplado de serie a una transmisión manual de seis velocidades. Una automática de 5 velocidades (Tiptronic) con anulación manual para cambiar de marcha estaba en la lista de opciones. El Carrera 2 era de tracción trasera.