Conçue comme une grande routière, la Porsche Carrera était la version de base de la gamme 911 en 1998.
Il offrait suffisamment de confort pour être utilisé comme conducteur quotidien.

La Porsche 996 a été dévoilée en 1997. La Carrera était la Porsche 911 à aspiration naturelle la plus rapide de son époque, à l’exception des versions GT3, qui étaient des véhicules axés sur la piste. Le principal avantage de la 911 était qu’il s’agissait d’une véritable voiture de sport pour tous les jours. C’était la première 911 refroidie par eau.

De l’extérieur, les grands phares avaient une forme étrange et cela a suscité de nombreuses critiques de la part des fans de Porsche du monde entier. La principale différence entre la Carrera 1998 et la version rénovée était que sur ce modèle, les clignotants étaient placés au bas des phares. De profil, la carrosserie affleurante, sans aucun agrandissement pour les passages de roue, offrait un aspect épuré.

À l’intérieur, la voiture était équipée de série d’une chaîne stéréo et de la climatisation. Comme c’était le modèle de base de l’écurie, il ne comportait pas trop d’articles de luxe, mais ceux-ci figuraient sur la liste des options. Les sièges standard auraient pu être remplacés par des sièges en cuir à réglage électrique. C’était la première Porsche 911 avec une console centrale. La 911 comportait deux sièges à l’arrière, mais très exigus. Ceux-ci ont été installés principalement à des fins fiscales et d’assurance.

Sous le capot du moteur, il y avait un moteur six cylindres à plat nouvellement développé qui offrait 300 ch. Il était accouplé de série à une boîte manuelle à six vitesses. Une boîte automatique à 5 vitesses (Tiptronic) avec commande manuelle pour changer de vitesse figurait sur la liste des options. La Carrera 2 était à propulsion.