Concebido como um grand tourer, o Porsche Carrera foi a versão base da gama 911 em 1998.
Ofereceu conforto suficiente para ser usado como motorista diário.

O Porsche 996 foi apresentado em 1997. O Carrera foi o Porsche 911 naturalmente aspirado mais rápido de sua época, além das versões GT3, que eram veículos focados em pistas. A principal vantagem do 911 era que era um verdadeiro carro esportivo de motorista diário. Foi o primeiro 911 refrigerado a água.

Do lado de fora, os grandes faróis tinham um formato estranho e isso gerou muitas críticas dos fãs da Porsche em todo o mundo. A principal diferença entre o Carrera 1998 e a versão facelifted foi que neste modelo, os indicadores de direção foram colocados na parte inferior dos faróis. De lado, a carroceria nivelada, sem ampliações para os arcos das rodas, oferecia um visual clean.

No interior, o carro foi equipado de série com um aparelho de som e ar condicionado. Como era o modelo básico no estábulo, não apresentava muitos itens de luxo, mas esses estavam na lista de opções. Os assentos padrão poderiam ter sido atualizados para assentos de couro com ajuste elétrico. Foi o primeiro Porsche 911 com pilha central. O 911 tinha dois assentos na parte de trás, mas muito apertado. Esses foram instalados principalmente para fins fiscais e de seguros.

Sob a tampa do motor, havia um motor de seis cilindros recém-desenvolvido que oferecia 300 hp. Foi acoplado como padrão com um manual de seis velocidades. Um automático de 5 velocidades (Tiptronic) com acionamento manual para trocar as marchas estava na lista de opções. O Carrera 2 tinha tração traseira.