El Boxster S fue revisado junto con su versión Boxster en 2002.
Trajo algunas mejoras en el departamento de motores y una reparación para la ventana trasera.

El Boxster 2002 salió al mercado con nuevos motores y nuevas opciones. También tenía una nueva cara, pero no tan diferente a la primera generación. Y aunque la mayoría de la gente esperaba que se solucionara el problema de los cojinetes IMS, fue aún peor y afectó al 8 % de los autos en lugar de solo al 1 % de los Boxster construidos antes de 2000. Eso fue causado por el uso de cojinetes de una sola fila en su lugar. de rodamientos de dos hileras.

Desde el exterior, el Boxster S 2002 presentaba un faldón con tres tomas de aire, una más que la versión sin S. El central se necesitaba para un radiador adicional, que no se instaló para el Boxster simple. Además de eso, se veía mejor. Las pequeñas tomas de aire en los guardabarros traseros se consideraron suficientes para la nueva gama de motores. Una gran mejora fue la introducción de una ventana trasera de vidrio en lugar de una de plástico. Se colocó un escape doble redondo debajo del parachoques trasero, en el medio.

La unidad de 3.2 litros se instaló en el Boxster desde 2000, pero después del lavado de cara se mejoró en 10 hp, alcanzando los 258 hp. Se combinó de serie con una transmisión manual de 6 velocidades o una Tiptronic de 5 velocidades (automática) como opción. Como era de esperar, la versión manual fue cada vez más rápida.