El lavado de cara de 2008 del Boxster S está propulsado por un nuevo motor Boxer de 3.4 litros de inyección directa que desarrolla más potencia que la variante anterior. El estilo se actualizó un poco con algunas carcasas de los faros delanteros, luces traseras y parachoques rediseñados, mientras que el interior recibió un nuevo infoentretenimiento y más combinaciones de materiales y colores.

Hay una transmisión manual revisada de 6 velocidades, así como una nueva caja de cambios PDK de 7 velocidades que mejora aún más el rendimiento. Para los vehículos equipados con Sport Chrono Package o Sport Chrono Package Plus, está disponible un programa de control de lanzamiento.
En 2011 se introdujo un Boxster S Black Edition limitado, que viene con 20 hp más, interior y exterior oscurecidos, así como espejos antideslumbrantes estándar, limpiaparabrisas automáticos, control de crucero, control de clima y más.

Para un mejor manejo, el Boxster está equipado de serie con el PSM (Gestión de Estabilidad de Porsche) y la suspensión PASM opcional. Con solo tocar un botón, este sistema cambia las fuerzas de amortiguación para deporte o comodidad.

Para un mayor rendimiento, el Boxster S está disponible con un diferencial de deslizamiento limitado que puede brindar más agarre en el asfalto. Para obtener mejores tiempos de vuelta, es mejor tener esta característica instalada si se instalan los neumáticos opcionales 235/40 ZR 18 en la parte delantera y 265/40 ZR 18 en la parte trasera. Para una mejor potencia de frenado, el Boxster S tiene frenos de disco de cerámica de carbono opcionales de 319 mm (12,51”) en la parte delantera y 299 mm (11,77”) en la parte trasera.