El nombre FJ tenía un significado importante para cualquier entusiasta de Toyota Land Cruiser.
Y el FJ Cruiser fue construido para parecerse a ese modelo legendario.

Lanzado en 2011, el FJ Cruiser se parecía al Toyota Land Cruiser FJ de los años 70 y 80. Un automóvil que era cuadrado, resistente y con una capacidad para ir a todas partes que hizo que los SUV 2011 se deslizaran del paisaje. Pero no era sólo el aspecto.

El FJ Cruiser tomó el diseño frontal del modelo anterior y lo actualizó en una nueva interpretación. Era como una película antigua en blanco y negro pero remasterizada y coloreada. Y los diseñadores hicieron bien su trabajo. Los faros redondos, la parrilla recta y horizontal y los pasos de rueda angulares se parecían al viejo FJ40. Al igual que el modelo anterior, el FJ Cruiser presentaba un parabrisas vertical con tres limpiaparabrisas y esquinas redondeadas en la parte trasera del invernadero. El automóvil presentaba puertas traseras con bisagras traseras, que podrían haberse abierto solo si las puertas delanteras se abrieron primero.

En el interior, el diseño retro continuó con una apariencia clásica para los diales y las grandes perillas giratorias para el sistema de ventilación. Todo fue diseñado para usarse con un par de guantes de trabajo (aparte de los botones del volante). El selector de marchas y la palanca de la caja de transferencia estaban montados en el suelo. Toyota no quería poner un botón para la transmisión. Se sabía que sus fanáticos preferían las palancas mecánicas simples.

Debajo del cuerpo, había un chasis de marco reforzado con escalera. La suspensión delantera independiente y el sólido eje trasero formaban parte del paquete resistente pero cómodo. El automóvil se ofreció con diferentes relaciones de transmisión, para usarse en escalada en roca. El diferencial de bloqueo trasero era estándar para la transmisión manual y se instaló como opción para la automática.