Alors que le marché des berlines de luxe était déjà dominé par les Allemands, les Japonais de Honda ont dévoilé la nouvelle Acura Legend Coupé, pour tenter de les battre à leur propre jeu.
Le coupé Legend offrait une conduite douce avec une accélération fine et un intérieur confortable. Le coupé était propulsé par un moteur V6 de 2,7 litres développant 161 ch. Il a pu atteindre 60 mph en 9 secondes même avec une transmission automatique à 4 vitesses.
Par rapport à la Legend Sedan, le coupé avait une partie avant abaissée, une ligne de toit différente, plus proche de la BMW et des feux arrière différents.
Le coupé était équipé de freins antiblocage, permettant ainsi au conducteur de diriger tout en freinant, améliorant ainsi le contrôle.

La console centrale était positionnée en pensant au conducteur, les jauges étaient basiques et très faciles à lire.
Les sièges en cuir étaient fermes et soutenaient, même si le support lombaire était réglable pour le conducteur uniquement. Les réglages de la hauteur des sièges ne pouvaient être effectués que par commande manuelle.

Le coupé avait une climatisation automatique très facile à utiliser. Les boutons de commande manuelle étaient cachés, donnant l’impression d’une console plus simple et plus propre.

Étonnamment, les sièges arrière offraient suffisamment de place même pour les gros passagers. Et ce qui était plus inhabituel pour un coupé, les vitres arrière étaient escamotables.
L’énorme coffre plat offrait plus qu’assez d’espace pour les bagages.

Sur le plan de la sécurité, le coupé était équipé de coussins gonflables SRS, de ceintures arrière et de freins antiblocage de série.
Le prix de la voiture a commencé à 29 000 $ avec le niveau de finition LS.