Chevrolet a essayé de faire sa présence sur le marché européen le plus longtemps possible et a proposé un véhicule économique basé sur l’ancienne plate-forme Daewoo.
Alors que la marque Daewoo a été progressivement supprimée du marché européen, Chevrolet a pris sa place et a présenté la gamme Aveo/Kalos en tant que grand frère de la Chevrolet Spark, anciennement connue sous le nom de Daewoo Matiz. Les studios Giugiaro ont écrit la nouvelle gamme, et elle était disponible en berline à quatre portes ou en berline à hayon à trois et cinq portes.

Il était considéré comme un bon véhicule de ville pour une famille qui avait besoin d’une voiture pour aller et venir de son travail et laisser les enfants à l’école dans sa version cinq portes. Ses phares étroits et horizontaux étaient complétés en bas par un ensemble de clignotants montés sur le pare-chocs. Un clignotant supplémentaire a trouvé sa place sur les ailes avant. Chevrolet a su attirer ses clients et a joué la sécurité avec des poignées de porte et des rétroviseurs couleur carrosserie.

À l’intérieur, il y avait assez de place pour quatre passagers adultes de taille européenne moyenne (1,75 m - 5,75 pieds). Les sièges hauts et minces offraient suffisamment d’espace pour les jambes des passagers arrière. Ainsi, malgré l’empattement court, la berline Kalos/Aveo offrait suffisamment d’espace pour les jambes des occupants arrière.

Sous le capot, Fiat a installé un choix de quatre moteurs, selon le marché. Leur puissance variait entre 71 ch et 105 ch. Une boîte automatique à 4 vitesses figurait sur la liste des options pour des modèles spécifiques, tandis que la boîte de vitesses standard comportait une manuelle à 5 vitesses.