La Fiat 509 était une voiture conçue pour remplacer la Fiat 501 datée.
Dévoilée au salon de l’automobile de Milan, la Fiat 509 est la première petite voiture Fiat produite en grande série dans les nouvelles usines du Lingotto.

En 1928, pilotée par le français Jacques Bignan, la Fiat 509 est le premier modèle à remporter le Rallye de Monte-Carlo.

Initialement, la voiture était disponible avec une carrosserie à deux portes et un moteur de 990 cmc couplé à une boîte de vitesses à 3 vitesses.

Alors que la petite voiture n’avait que 2 portes, elle parvenait à offrir 4 places assises. De plus, la Fiat 509 pouvait être offerte par mensualités, afin que davantage de personnes puissent se l’offrir.

Un fait intéressant pour le modèle 509 était le fait qu’en 1928, la voiture était également vendue avec une assurance.

En un an seulement, la Fiat 509 est devenue la voiture la plus populaire du pays. Il a également servi de taxi à partir de 1926 lorsque la Fiat 509A est sortie.

Le 509A comportait également des mécaniques mises à jour telles qu’un cylindre redessiné, un nouveau système de lubrification et même un nouveau carburateur.

Outre la berline 2 portes, la Fiat 509 est devenue avec d’autres styles de carrosserie différents : torpille, cabriolet, coupé et spider.

La Fiat 509 a ensuite été remplacée par la Fiat 514, après la production de 92 514 unités.