O Fiat 509 foi um carro projetado para substituir o antigo Fiat 501.
Apresentado no Salão Automóvel de Milão, o Fiat 509 foi o primeiro carro pequeno da Fiat produzido em grandes séries nas novas fábricas de Lingotto.

Em 1928, pilotado pelo francês Jacques Bignan, o Fiat 509 foi o primeiro modelo a vencer o Rali de Monte Carlo.

Inicialmente, o carro estava disponível com carroceria de duas portas e um motor de 990 cmc acoplado a uma caixa de 3 velocidades.

Enquanto o pequeno carro tinha apenas 2 portas, ele conseguia oferecer 4 lugares. Além disso, o Fiat 509 podia ser oferecido em parcelas mensais, para que mais pessoas pudessem pagar.

Um fato interessante para o modelo 509 foi o fato de que em 1928 o carro também era vendido com seguro.

Em apenas um ano, o Fiat 509 tornou-se o carro mais popular do país. Também serviu como táxi a partir de 1926, quando o Fiat 509A foi lançado.

O 509A também apresentava mecânicas atualizadas, como um cilindro redesenhado, um novo sistema de lubrificação e até um novo carburador.

Além do sedã de 2 portas, o Fiat 509 passou a ter outras carrocerias diferentes: torpedo, conversível, cupê e aranha.

O Fiat 509 foi posteriormente substituído pelo Fiat 514, após a produção de 92.514 unidades.