La Cortina était l’un des véhicules les plus importants de l’industrie automobile britannique des années 60.
C’est la voiture qui a ouvert la voie aux coupés sport compacts.

Ford a conçu un concept-car en Amérique du Nord, nommé Cardinal. Mais finalement, il a décidé qu’il était trop petit au goût des Américains. Alors, ils ont demandé au bras britannique si cette voiture rentrerait dans leurs casseroles. La réponse était “oui”, et la première voiture est sortie de la chaîne de montage en 1962. Mais ce n’était pas tout à fait comme l’original, et elle utilisait le nom de Cortina à la place.

La voiture a été conçue par Rory Brown Jr., qui a été envoyé au Royaume-Uni après la conception désastreuse de la Ford Edsel. Cette fois, il l’a bien fait. C’était une voiture légère, disponible en trois formes de carrosserie : coupé, berline quatre portes et break. Ils partageaient le même carénage avant avec une paire de phares ronds et une calandre trapézoïdale chromée. Les lignes de carrosserie descendantes ont rendu la voiture plus rapide. Les feux arrière ronds divisés en trois zones étaient un délice et sont devenus un thème classique.

À l’intérieur, la Cortina comportait un tableau de bord plat et droit avec seulement une bosse sur le groupe d’instruments. Il offrait à peu près assez de place pour quatre passagers, avec des sièges avant inclinables. Il n’y avait pas beaucoup de fonctionnalités à l’intérieur de la cabine, permettant au constructeur automobile de vendre le véhicule avec de grosses remises.

La transmission était simple, avec un quatre cylindres en ligne sous le capot et une boîte de vitesses à quatre rapports entièrement synchronisée. Pour promouvoir la voiture, Ford a travaillé avec Lotus pour créer une version sportive, et c’est ainsi que la Lotus Cortina est apparue sur le marché. Un véhicule léger, agile et rapide qui a remporté de nombreuses courses sur l’asphalte des circuits et sur le gravier dans les étapes de rallye.