La Focus a été l’une des réussites de la marque à l’ovale bleu.
Sa gamme de segments compacts a été introduite en 1996 et rafraîchie en 2001.

Alors que l’Escort était une voiture très appréciée, la Focus dépassait les attentes des clients. Il a été nommé véhicule “aimez-le ou détestez-le” en raison de sa conception controversée. Mais cela a bien fonctionné, et la Focus a battu les records et s’est hissée au sommet des palmarès des ventes en Europe. Le constructeur automobile a tenté de maintenir l’élan et a introduit un rafraîchissement à mi-vie en 2001 pour son véhicule du segment compact.

Le Focus a été conçu dans la tendance Edge-design, qui combine de longues lignes arquées en angles vifs. Un ensemble de nouveaux phares a été installé, avec des lentilles pour les phares qui ont amélioré la visibilité de conduite de nuit. Les concepteurs ont déplacé les clignotants des pare-chocs à l’intérieur des phares. Sur le tablier inférieur, une grille plus large a été installée pour augmenter la capacité de refroidissement. À l’arrière, les feux arrière ont reçu un design amélioré et, malgré toutes les attentes, ils ont été montés au-dessus du pare-chocs arrière, et non sur les montants C.

L’intérieur a conservé le même design inhabituel qui combine des lignes courbes avec des angles vifs pour le tableau de bord. En dehors de cela, il y a eu une amélioration de la qualité du matériau, un domaine dans lequel certains clients se sont plaints. Malheureusement, le capot a conservé le même mécanisme d’ouverture à clé uniquement, qui obligeait le conducteur à arrêter le moteur, à déplacer l’ovale bleu de la calandre, à insérer la clé, à tourner à gauche et à droite, puis à ouvrir le capot.