Bien qu’il ne s’agisse pas du fleuron de la famille, l’Infiniti M45 2003 ressemblait à une muscle car des années 60 ramenée à la vie avec des technologies modernes à l’intérieur.
Le développement de la voiture n’a duré que deux ans, et il s’agissait plutôt d’une Nissan Gloria avec différents badges. Mais comme la Gloria n’était pas disponible sur le sol nord-américain, c’était comme une toute nouvelle voiture. Nissan l’a construit pour correspondre à certaines des meilleures berlines V8 allemandes et américaines sur le marché, mais en mettant davantage l’accent sur le conducteur que sur les passagers.

Son allure, aux lignes fluides et aux grands phares carrés, était imposante. La conception de la serre s’est terminée par un pare-brise arrière incliné, un peu comme l’Acura Legend. Mais les bords incurvés, les minces montants C et les portes sans cadre donnaient à la voiture un aspect plus méchant qu’une berline de luxe ordinaire. À l’arrière, les feux arrière ont été adaptés pour le marché américain et n’ont pas été étendus sur le couvercle du coffre.

À l’intérieur, la M45 ressemblait à une berline de direction, avec une combinaison de sellerie en cuir et de garnitures en bois sur les panneaux de porte. Une disposition simple à quatre cadrans pour le groupe d’instruments et deux petits écrans LCD à l’intérieur du tachymètre et de l’indicateur de vitesse offraient toutes les informations de la voiture. Dans la boîte à gants, le fabricant a installé la cartouche du changeur de CD Bose.

Infiniti n’a installé qu’une seule option de moteur pour le M45, et c’était un V8 de 4,5 litres qui envoyait 340 ch aux roues arrière. Comme la voiture était légère pour sa catégorie, elle pouvait franchir la barre des 97 km/h en moins de 6 secondes.