Embora não fosse o carro-chefe da família, o Infiniti M45 de 2003 era como um muscle car dos anos 60 trazido de volta à vida com tecnologias modernas em seu interior.
O desenvolvimento do carro levou apenas dois anos, e era mais um Nissan Gloria com emblemas diferentes. Mas como o Gloria não estava disponível em solo norte-americano, era como um carro novinho em folha. A Nissan o construiu para combinar com alguns dos melhores sedãs V8 alemães e americanos do mercado, mas com mais foco no motorista do que nos passageiros.

Seu visual, com linhas fluidas e faróis grandes e quadrados, era imponente. O design da estufa terminava em um pára-brisa traseiro inclinado, de alguma forma como o Acura Legend. Mas as bordas curvas e os pilares C finos e as portas sem moldura faziam o carro parecer mais malvado do que um sedã de luxo comum. Na traseira, as lanternas foram adaptadas para o mercado norte-americano e não foram estendidas sobre a tampa do porta-malas.

Por dentro, o M45 parecia um sedã executivo, com uma combinação de estofamento em couro e acabamento em madeira nos painéis das portas. Um layout simples de quatro mostradores para o painel de instrumentos e dois pequenos LCDs dentro do tacômetro e velocímetro ofereciam todas as informações do carro. No porta-luvas, o fabricante instalou o cartucho para o CD-changer Bose.

A Infiniti instalou apenas uma opção de motor para o M45, e era uma unidade V8 de 4,5 litros que enviava 340 cv para as rodas traseiras. Como o carro era leve para sua classe, ele poderia atingir a barreira dos 97 km/h em menos de 6 segundos.