Année après année après année, la LX a réussi à évoluer sans changements significatifs et à être toujours présente dans la gamme Lexus.
En 2015, il a reçu le troisième lifting et un nouveau moteur turbodiesel pour certains marchés. Le modèle 2015 a été présenté au Pebble Beach Concours d’Elegance et d’autres améliorations esthétiques ont été apportées. Tout d’abord, la façade a été entièrement repensée. Un nouveau pare-chocs, une nouvelle calandre et de nouveaux phares ont été installés.

L’aspect nœud papillon de la calandre est protégé par des phares plus agressifs. En fait, seuls les portes et le toit sont restés inchangés. Mais sous le nouveau look se trouve toujours le même cadre en échelle de 2007 et toute la structure de la carrosserie est la même. Mais puisqu’ils l’ont fait dès le départ, pourquoi le changer ? La suspension avant à double triangulation et l’essieu arrière rigide sont assez bons pour à peu près tout. Et, avec un crochet de remorquage fixé directement au châssis du véhicule, le LX450 peut facilement remorquer jusqu’à 7000 livres (3175 kg), en partie grâce au moteur V8 de 5,7 litres couplé à une nouvelle transmission automatique à 8 vitesses. Heureusement, ils ont également conservé le carter de transmission bas de gamme.

Un autre changement important est à l’intérieur. Tout l’intérieur a été repensé et un nouvel écran de navigation plus grand de 12,3 pouces peut afficher plusieurs combinaisons de vues (panoramique/côté conducteur, panoramique/côté passager, panoramique/arrière, panoramique/avant, côté/côté, arrière, avant/côté/côté , sous plancher/côté/côté, arrière/côté/côté) pour aider le conducteur. Le LX ajoute également de série plusieurs caractéristiques de sécurité, de nouveaux multimédias avec interface tactile à distance et deux écrans substantiels pour le système de divertissement de siège arrière disponible pour aider à captiver les passagers.