Le petit SUV Lincoln MKC a été dévoilé en 2013 au Salon de l’auto de Los Angeles en tant que concept-car et les ventes du modèle de série ont commencé en 2014.
Lincoln avait besoin d’aller vite et de revenir sur le marché du luxe. Depuis que les clients ont commencé à rechercher plus souvent des VUS, il est venu avec le MKC. Le véhicule était basé sur la même plateforme que Ford Escape/Kuga. C’était un gros effort pour ramener la marque Lincoln dans l’attention du public et arrêter le déclin des ventes et de l’image.

À l’extérieur, le MKC présentait une conception d’aile pour la calandre avant, avec les phares étendus à partir de leurs extrémités. En dessous, une large ouverture dans le pare-chocs avant a été prolongée d’un côté à l’autre. Des prises d’air supplémentaires ont été installées. À l’arrière, les feux arrière étaient reliés entre eux par une barre rouge sur le hayon. Un double échappement a été ajouté pour une touche finale de véhicules inspirés par la performance.

À l’intérieur, le véhicule de luxe a pris vie avec un design de tableau de bord innovant. Le groupe d’instruments était classique, avec deux grands cadrans. Sur le côté, il y avait cinq boutons pour contrôler la boîte de vitesses. Plus de levier de vitesse. Sur la console centrale, il y avait l’écran tactile de 8 pouces pour l’unité d’infodivertissement. Le système audio a été amélioré par THC et pour contrôler les médias, Lincoln a ajouté le système MyLincoln Touch, qui était compatible avec Android Auto et Apple CarPlay.

Sous le capot, le MKC proposait un choix de deux moteurs turbocompressés à quatre cylindres. La version de base comportait une unité de 2,0 litres tandis que l’autre option était de 2,3 litres. Le premier était proposé avec 2 roues motrices tandis que le système de traction intégrale était en option. La version la plus puissante était équipée de série de la transmission intégrale. Le système d’amortisseurs adaptatifs était monté de série ainsi que la boîte de vitesses automatique à 6 rapports.